轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。产品名称:普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车： 7.0吨5.98吨.13米仓栅半挂车:7.7吨,6.68吨.13米厢式半挂车:8.1吨7.08吨。4、摇摇支腿确保正常：支腿检查一定要摇起摇落试几下，再看看焊接处有无裂隙，特别是现在跑甩挂的车友们，一定要注意这问题了。5、摸摸活动部件的磨损：伸手摸摸箱板合页、箱钩、插桩、集装箱锁具等小部件，看看有没有裂痕断落的现象。6、检查所有的灯具和反光标粘贴：检查电气路，看看摸摸别有不正常就行，上车开灯看有没有坏灯，反光标识缺不缺，相信肯定有卡友上路因反光标识缺损被罚过的。7、驾驶室仪表盘：启动车后看气压表够不够，再给一脚刹车试试刹车看看。8、听刹车有没有漏气：下车听听有没有漏气的声音，测试刹车好不好使。雨季驾驶低平板半挂车的技巧你知道吗？雨季驾驶低平板半挂车是一件非常麻烦且揪心的事情，下面为大家详细介绍：一下雨季驾驶低平板半挂车的技巧。运用雨刷雨刷始终是玻璃上水滴的办法，当然除雨刷的刮水举措外，也能够亮起前灯让来车看清你的方位。但当雨大到雨刷也无法擦清视野的时分，佳赶紧靠路旁边泊车等候，并翻开双蹦灯。
目前货运车型的标准化主要包括车型结构标准化，技术性能标准化，测试评价标准化，运行管理标准化。道路货运车辆的标准化就是为了保障道路货运车 辆的使用安全，提高运输效率，促进节能减排，满足综合运输等相关要求所开展的法规标准体系建设。主要标准项目制修订和有效实施与管理，将通过有关法规制度 体系建设、技术标准体系建设、关键标准制修订以及有效实施与管理，保证道路货物运输安全高效，实现综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通“四个交通”的 发展目标。作为车型标准化的重要组成部分，车辆运输车首当其冲。车辆运输车是交通部“十三五”期间车型标准化的重点车型，其余几个车型分别是铰接式半挂车 和危化品罐车。与此同时，重型货运车辆的治理也被提上日程，副多次就重型货运车辆的超载超限做批示。部委召开联合工作会议多部门携手重点整治重型货运车辆。为了确保工作成效，相关部委已经从标准、监管等环节紧张筹划。据知情人士透露，相比其他车型，车 辆运输车数量较少，社会危害更大，并且技术储备成熟，因此成为重型货运车辆整治的突破口。据悉，此次国标《车辆运输车通用技术条件》将与GB1589同时发布实施，这两个标准将从宏观和微观层面对轿运车生产加以规范，届时轿运车行业从生产、运输到监管将有法可依，我们期待一个规范、健康的轿运车市场回归。公司在国内建有68个服务站，执行“服务”制度。4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的zui后一桥在不用的时候可以提升现在zui常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。超轻型半挂车优势及专用特点与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！山东鸿盛车业专用制造有限公司为您提供专业专用车价格，半挂车图片。
公司产品已覆盖黑龙江、辽宁、吉林、河北等国内省区，并为国内运输行业的发展起到积极的推动作用。高强度轻型半挂车：随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下：a．高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；b．使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命；c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；d．车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润；2． 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低。鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械大型设备和钢材等。问题二、轻量设计薄底板多处开洞要补漏轻量化运煤高栏半挂车如何保障车辆质量为了快速卸车，基本上都是车厢门打开后，装载机帮忙卸车。于是在卸车过程中过薄的车厢地板便被石子给压出很多漏洞。