橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 该产品目前执行的标准为以下三个：公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 铁路行业标准：TB/T铁路桥梁板式橡胶支座 国家标准：GB 橡胶支座
板式橡胶支座是使用最多的一种支座，当然也是最为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状最为常见。 支座都是按体积进行计算价格的，矩形的就是长乘宽乘高再乘以单价也就是这个产品的价格了，不过在计算过程中一定要注意单位的换算，一般客户告诉我们的都是毫米，应该换算成厘米，当然支座也是按立方厘米进行计算价格的，举个例子吧价格就是单价这就是产品的价格了。 圆形的支座价格计算就是圆的面积乘高 公式为πr2*h，这里面就不给举例子了。 当然板式橡胶中还有带四氟滑板的，这种计算就是底面积乘以（高度减去四氟滑板的厚度一般是2~3毫米，当然也有特殊情况，这里就根据施工要求进行详细计算）乘以单价加上四氟滑板的价格（底面积乘以单价）。
板式橡胶支座养护 1）板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 2）板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：a：支座是否出现滑移及脱空现象； b：支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）； c：支座是否产生过大的压缩变形；（max压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度） d：支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； e：支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f：对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。