**成都到全国轿车托运、私家车托运
成都到北京、天津、广州、上海、深圳、福州、昆明、贵阳、南京、海口、三亚、郑州、重庆、武汉、石家庄、太原、西安、长春、沈阳、哈尔滨轿车托运
托运车型：轿车、越野车、SUV、商务车、面包车、皮卡车等。
**成都到全国每天装车发车
由大型物流公司承接各大企业的物流运输业务，运输线路可以做到往返，或某区域内流转，全年的业务比较稳定，有时会出现人歇车不歇的情况。
由个体老板自有或召集部分车辆，为某一家大型企业提供物流服务，业务大都单向固定，车辆返程无固定货源。
由个人出资买车，依靠多年经验或亲属帮助，有的也依附于上面两种物流公司或车队，但更多的是跟各地的配货站打交道，这种车辆数量众多，我所知道的江苏沭阳(苏N)、安徽阜阳(皖K)等地区可能要平均到每家一辆车的地步。
早期国内大多数企业都有自有的车队，负责自身产品外运，那个年代做运输成本低，成本意识也低，不需要回程业务。同时存在信息不通畅，货主司机间互不信任，政府政策等原因，货物运输市场化程度不高。
后来国家政策放开，导致大量国企破产或改制，车队或车辆转为承包或出售给个人，于是出现了个体司机。同时中小企业快速发展，出现货物运输需求，于是有部分眼光独到的人看到需求，帮助企业寻找车辆帮助运输，在企业与个体车辆中间起到中间人的作用，后来随着发展出现了停车场，进一步出现了依附于停车场存在的货运市场、物流市场。