后翻是本公司开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
后翻车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。新一代推卸式自卸车产品，打破传统自卸车举升卸货设计理念，实现无需货箱举升即能完成货物倾卸功能。
自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
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自卸半挂车液压顶是侧翻半挂自卸车的首要部件，依照载重吨位不一样，通常有110、150等几种直径，通常标载不超60吨的用110的5＋1（5个举升油缸，一个移位油缸）或许130的4＋1；规范的侧翻自卸式半挂车的布告厢板高度较低，不超越0。6米。
重载80吨－120吨通常用6＋1或许7＋1的150的油缸。位移顶通常用160或许180的油缸。自卸半挂车用处广泛，依据运送货品的不一样，自卸半挂车样式也大不相同。不一样厂家依据自卸半挂车的成本进行核算报价，也大不相同。