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物流一体化程度不可，行政切开、工作独占严重。物流买卖体系分内贸外贸，运送工作分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义束缚，各工作、各区域竭尽一切办法进行物流独占和不正当比赛。
重复布点、重复出资带来严重糟蹋，而商场独占又致使物流效力低质量和低效益。 外贸、民航、铁路、包装、通讯等有些高度国有化，使得这些有些政企不分，官商个性严重。我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生，更使物流消费者失掉对效力供应者的信任。物流观念冷漠，许多抉择计划人士不明白现代物流。当时，现代物流的观念只在学术界谈论，"第三方物流"仅靠少量公司推进，供应链处理几乎步履维艰。许多抉择计划人士对物流的注重仅仅停留在加大根底设备缔造的出资上。
效果，重复出资给物流展开带来了更多的费事。 与物流有关的效力体系落后。金融、结算、保险、通讯、信息技术等工作相同处于高度独占、低质低效的展开阶段，因此在物流领域推广电子商务是很艰难的。物流效力水平的落后给我国出产工作增大了本钱，而与物流效力有关的效力体系落后，又给物流业公司本身加大了本钱。别的，我国物流业公司内部自办各类专业效力，其专业化程度又不高，致使物流效力全体效益低下。 全体来看，我国的流通计划还对比小，功率对比低，现代化水平不高。
2003年我国公司500强中的商业公司流动资金均匀年周转速度仅为2.4次，而发达国家的周转速度快的每年抵达20多次。当时，我国物流本钱占GDP的比重大约为20%支配，而美国等发达国家只需10%支配。我国流通现代化的投入缺少，对流通讯息化缔造的出资较少。
与发达国家对比，我国流通业在资金计划、推广技术、处理办法等方面都存在很大间隔，比赛才干还不强。 跟着我国入世过渡期的底子完毕，我国分销业的商场会进一步对外开放，外商出资商业流通领域在股权比例、地域和数量上的束缚都将撤销，国外大型商业本钱会更多地进入我国商场，这必将进一步改动国内流通领域的比赛格式，引发更为剧烈的商场比赛，国内流通公司将面临新的应战。
推进现代物流展开的工作思路 一是加强连锁公司内部物流配送基地的缔造和处理。要根据公司的实际情况，考虑商场需求和出产流通的展开趋势，合理断定配送基地的缔造计划和水平，加强对物流配送基地的处理，逐步完结仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零产品配货电子化、物流功用条码化、配送进程无纸化，并建立主动补货体系，为连锁公司供应安全可靠、高功率的配送体系。
二是联系物流本钱，缔造专业化、社会化的物流公司。通过财物联合重组和专业化改造，充分利用和联系现有物流本钱，特别是与批发公司和储运公司改组、改造相联系，打破工作鸿沟和区域关闭，有计划、有步骤地完善和展开社会化的物流公司，满足中小公司展开的需求，为他们供应高效快捷的配送效力，一同为电子商务展开供应支撑。
三是活泼组织出产资料分销公司完善效力功用。要为出产公司供应原辅材料及零部件的配送业务，逐步建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工产品、食物等专业化加工配送基地，不断拓展配送品种范 围，力求建成供应大计划、多品种、高功率效力的物流配送体系。 四是鼓动有条件的大型制造公司出资展开专业物流公司，或与第三方物流公司合资展开物流业务。
有条件的大型制造公司可在为其产品推广供应物流效力的根底上，通过完善功用和拓宽业务，展开专业化物流，并在抵达计划效益后向社会化物流展开。大型制造公司也可利用现有储运公司的本钱，以合资协作或吞并等办法展开专业物流公司。 五是推进我国与国外物流领域的广泛协作及中外物流公司间的合资协作，吸引外资出资我国物流工业，参与我国传统物流公司的重组和改造，前进我国物流现代化水平。