桂林车用尿素生产厂家详细解读；正厂规划设备代理加盟欢迎来咨询；为了探寻桂林车用尿素在商场的出售情况，商用车界对此做了一番查询，在造访商场的过程中，发现车用尿素的出售途径主要分为两大类，一类是针对散户，在港口、物流园都可以看到各个品牌尿素的出售点，还有的在三轮车上装着尿素桶，随时随地进行出售，这类产品品牌纷歧，价格各异但都十分贱价，很少有高于3元/升的产品。 还有一类是针对车队进行出售的，主要由车用尿素出产企业的区域分销商对一些物流公司、客运企业进行按时、定点送货服务，这类产品品牌具有必定的知名度，产品质量更加可靠，但价格偏高一些。 为什么物流车队会挑选价格更高的产品？对此商用车界修改造访了几家拥有国四车的物流用户，其间一家在济南的物流企业现在共有四辆国四车型，运用的是可兰素牌车用尿素，对此企业担任人坦言，这个品牌的尿素价格有些贵，可是也没有方法。 细问之下，本来这家企业曾经也运用过相对便宜的车用尿素，可是对车辆的尾气复原体系形成了危害，整个体系不作业了，好在整套体系还在质保期内，厂家帮他们进行了修理，可是这件事也促进他们挑选更好的车用尿素产品。 本来，运用价格相对贱价的车用尿素产品会对车辆的尾气复原体系形成危害，也难怪更为重视车辆稳定性的物流用户会挑选价格相对更高但更有保障的产品。那么问题来了，为何合格的车用尿素产品价格会更高？运用不合格的产品究竟会对车辆形成哪些危害？而用户要如何鉴别所用尿素是否合格呢？ 运用伪劣产品危害大 关于上述问题，商用车界找到了天津悦泰石化科技有限公司（以下简称天津悦泰）商场部的担任人，关于车用尿素在出产和出售环节方面进行了一番了解。 天津悦泰系中国石化集团下属全资子公司，柴油车尾气处理液是公司的主要产品。据担任人介绍，天津悦泰是国内早一批研制、出产车用尿素的企业，早在07年开端在深圳口岸试销，主要为香港进入内地的卡车供给车用尿素产品。 关于车用尿素的出产，这位担任人介绍到，合格的车用尿素产品应该是超纯尿素和超纯水合理调兑而成，产品中超纯尿素的比例依照国家规范为32.5%。而所谓的超纯尿素是精细化工尿素再进一步提纯而成，并且符合国家规范的车用尿素产品需求一个纯真的出产环境，超纯尿素的调兑也是在封闭纯洁的环境中进行的。 关于上述一些物流企业和用户提到的运用价格相对贱价的车用尿素产品对车辆的尾气复原体系形成危害的问题，这位担任人解释道，因为挑选性催化复原体系对金属离子排斥力极强，所以只能用超纯尿素，那些呈现问题的车辆必定是运用了农用尿素和一般工业尿素，因为没有经过提纯价格贱价，纯真性很低，会形成设备失效乃至危害。 那么运用不纯洁的尿素究竟会呈现哪些问题呢？对此这位担任人一一作了介绍。首先因为不合格的产品杂质过多形成尿素喷嘴堵塞，下降催化效率，乃至导致体系停工，一般采用不合格产品的汽车尾气是不会到达国四排放规范的；再有一般体系在复原过程中会形成尿素结晶，就是俗称的尿碱，这种物质非常坚硬难以处理，运用不合格产品会加快结晶呈现，所以要对设备频繁维护保养；还有一些不合格的产品会导致催化体系内压力升高，呈现结构变形需求修理，乃至会对设备产生不可逆的危害，假如要替换催化体系核心的部件一种蜂窝状的复原器，价格大概在1~2万块钱左右，因小失大。 行业人员建议：桂林地区车用尿素合理价格在4~5元/升 关于现在车用尿素的商场情况，天津悦泰的出售担任人用了一句来形容：伪劣产品充斥商场，贱价产品无序竞赛。这位担任人称，虽然国家对柴油车的排放拟定了规范，也对车用尿素产品做了规范，可是现在还没有一个好的监管体系来管理，导致了现在商场鱼龙混杂的情况。 据这位担任人介绍，依据行业内部计算，现在可以出产柴油车尾气处理液产品的企业全国#naipan#少有上千家，但在工商总局注册的企业只要300家，而这三百家经过中国汽车内燃机协会行业规范CGT认证的只要13家，天津悦泰是其间一家之一。 国四车在行车过程中正确运用车用尿素需求留意以下几点事项： 1、定时检查尿素罐车用尿素的量，应依据行程来预算用到的车用尿素的量，防止行车过程中引车用尿素不足导致发动机熄火。如行车路程较大，可挑选随车携带罐装尿素，以备紧迫加注。 2、加注尿素溶液，要挑选专配的尿素加注管道，防止混入杂质。 3、加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，防止空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。 4、发动机熄火至少30秒内不要关闭车辆总电源，SCR体系将在管道排出剩余的车用尿素溶液，以防止结晶堵塞喷嘴。 5、尿素溶液结晶是普遍现象，但不可运用清洗剂清洗，市售的清洗剂会损坏SCR体系中的要害要素催化剂，好的处理方法是运用热水冲洗，既不损坏SCR体系，又能有效的去除结晶。 6、尿素的消耗量与耗油量和车载SCR体系有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM操控，EMC依据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，操控尿素泵使用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，然后净化尾气。有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不光导致尿素溶液的浪费一起也会导致剩余的氨气污染空气。 7、尿素箱传感器只能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素质量，某些车型的尿素箱传感器关于尿素溶液的含量具有必定的回忆功用，替换不同品牌的尿素溶液会向ECU宣布报警，如遇此种情况可联系相关4S店进行体系升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。 8、每辆车上装置的尿素喷射器与DCU是一一对应的，切勿互换运用。 9、滤清器需求坚持定时清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养替换周期为5万公里或1000 h，在尿素水溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。 10、SCR体系如呈现故障，暂时不影响发动机正常作业，但故障不能持续时间过长。因为SCR体系不正常作业或中止运行时，车辆排放将不能到达规范而形成排放超支，此时仪表板上排放指示灯（MIL）会点亮，如呈现较严重的故障时，车辆会发动发动机扭矩限制器，下降发动机的功率。 正确运用车用尿素是确保其发挥正常作用的要点，一起还是确保尿素罐及SCR体系运用寿命的要害。