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目前横亘在这条物流线路间的大问题，是运费。据悉，海路运输虽然耗时长，但每个集装箱标箱的运费仅1.2万元，而改走陆路，单车运输成本就为7万多元。昨天，市外经贸委透露，在本月开幕的渝洽会期间，就把这一议题纳入了八大专题论坛之一，将举办邀请广西、云南、贵州等地及东盟各国就南向国际物流大通道的通关便利化等开展战略合作，以确定终线路方案，并降低物流运输成本。
位于巴南南彭的重庆公路物流基地将建成集大型专业市场、仓储物流、增值加工、电子商务等于一体的物流园区，重点发展机电、建材、农用机械、冶金材料等优势产业。目前，已有新加坡普洛斯集团、市公运集团、嘉里大通等多家物流巨头入驻。
公路物流基地还在规划建设保税物流中心，并争取“内陆第一个消费型自由贸易园区”试点，境外货物进入园区可免征关税和进口环节税。这也意味着，对于消费者而言，一旦试点获批，在园区内就可买到来自全世界的进口商品，并且享受到免税优惠。