十年前，当他放弃上海月薪三千的工作回到家中，父母说，只要你回去，给你买张机票都行。梁可没答应，他在长沙马王堆做了一名普通快递员，今天，他已经是圆通速递湖南地区的航空主管。
航空主管
5月末，热浪席卷湘城，圆通速递湖南长沙转运中心，15000平方的库房里，传送带正在飞速运转，操作员们机械而迅速地分拣着包裹，顾不得擦拭眉间滑落的汗珠。
二楼行政区，空调打到24度，工位上的梁可却急出了一头汗，30分钟前，分公司负责人来电，一个客户前一天往济南发了八把伐木用的大型锯条，可是飞机落地后，在机场提货的工作人员却只收到了六把。
还有两把锯条去哪了？怎样用最快的方式送到济南？妥善处理这些问题，都是航空主管的职责所在。梁可先通过机场工作人员找到了遗失的锯条，查询到最近一班飞往济南的航班，联系机组开放腹舱搭载锯条，再安排济南当地圆通出车接货。
信息化时代，航空件的起落被数字化编制，梁可不必日日赶到机场紧盯。每天早上8点半，他会开车赶到办公室，打开电脑上的金刚系统，在货品运输方式一栏勾选航空，前一天的航空件信息一目了然。