预制舱性能
预制舱舱体应保证足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。
预制舱整体防护等级不低于IP54，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室,各个隔室之间的防护等级为IP40。
预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。
预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。
预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。
预制舱紧急逃生措施
预制舱通道门板上需设置推杠式紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，命。
紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示。
舱体照明
预制舱检修走廊内设置通道照明灯，保证足够的照度，方便箱体内部的检修和试验。
预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明。
通道照明和事故照明：检修走廊内设置通道照明灯，照明灯必须采用LED灯，并保证足够的照度，方便舱体内部的检修和试验，每台体检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明。单元柜内设检修照明灯，并在操作面板上设置开关，以供检修时使用。
预制舱使用,预制舱环境参数
随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张、建设工期紧、电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越突出，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。另外，城市土地和空间资源越来越稀缺，随着法律法规和制度程序逐步完善、公识加强，电网征地越来越困难。
变电站二次设备现场接线、调试工作量大，而且现场施工需等待土建、电气一次等专业施工完毕后方可进场，严重制约工程的建设周期、因此，要加快变电站施工进度，提高工程质量，同时满足节约用地、保护生态环境要求，变电站建设必须采用紧凑化、集成式设计，同时采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单组装的新型加工模式。
预制舱基本环境基本参数预制舱使用环境条件如下：
海拔高度：≤3000m；环境温度：-25℃～＋55℃；极端环境温度：-40℃～＋55℃；日温差：25K；相对湿度：95％（日平均）；90％（月平均）；大气压力：86kPa～106kPa；抗震能力：水平加速度0.30g，垂直加速度0.15g；太阳辐射强度：0.11W∕cm2；覆冰厚度：10mm；设计风速：40m/s。