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航空方面拥有中西部地区便捷的航线网络，通航城市、航线密度均大幅领先中西部其他城市，已开通国际直飞客运航线15条、货运航线9条，航空货运处理能力从40万吨跃升至100万吨。2011年，航空旅客吞吐量达到2907.4万人次，货邮吞吐量47.77万吨，居西部城市之首，跻身世界繁忙机场行列。
铁路交通拥有西部地区完善的铁路货运设施体系，建成亚洲规模大的成都铁路集装箱中心站，并已开通成都至沿海港口和边贸城市共9条铁路货运班列，居西部首位。
公路交通是全国45个公路主枢纽城市之一，也是四川省高速公路网的重要支撑点。依托日益完善的高速公路网，成都以新都物流中心公路货运集散中心为枢纽，开通200余条公路货运班线，形成西部地区货运交易信息大沈阳货运公司、车辆配载率高的公路港。2010年成都市公路通车里程为20843公里，全社会各种机动车辆259.93万辆。
成都物流园区建设按照集中集约的理念，依托高速公路网，“四园区四中心”已全面建成并形成项目承载能力，累计引进投资过亿元物流项目超过50个，建成标准化仓库约120万平方米。
报告也指出，企业规模偏小、服务单一、部分企业运作不规范、物流业务的信息化程度低，是掣肘进一步发展的四个短板。为此，建议要引导培育企业高端化发展，加快物流园区(中心)建设，加快物流统计指标体系建设，以及加强物流专业人才培训力度。