成都领路者物流有限公司承接成都到云南昆明、曲靖、大理、红河、玉溪、丽江、文山、楚雄、西双版纳、昭通、德宏、普洱、保山、临沧、迪庆、怒江、弥勒、安宁、宣威物流、货运、大件运输。
成都领路者物流有限公司是一家集运输、仓储、配送等多功能于一体的现代化物流公司。
公司以雄厚的实力、完善的服务网络、优质的服务质量、专业的服务水平赢得了客户的赞誉。公司拥有化工、电子、器械等各类企业客户150余家，成为了众多外资企业，国内大型生产企业优秀的物流供应商，值得信赖的合作伙伴。
成都领路者物流有限公司拥有各种大件运输车辆60余台，配套专业装备300多套，社会挂靠的大件运输车辆200余辆，可调派的合同车辆6000余台，备有沃尔沃、德国曼、奔驰、日产、斯太尔、陕汽、重汽等260～621马力车头，自带伸缩式、自行式、液压支撑、框架板、多轴线板，具备承运单件重量40T—400T、长55米、宽6米、高5米的运输能力。
京东物流独立成为子集团，发力在仓配业务之外扩大快递业务，根据刘强东的规划，京东物流未来80%以上的收入要来自第三方服务。但是，事实上，京东也在平台化发展，
由此，一方面是京东物流要进入其他业务市场，一方面是京东商品要更多接受其他快递投送，那么，对于京东的如意算盘就是，京东物流继续做利润丰厚的高端业务，京东联合顺丰瓜分具有价值的市场，享受中国电子商务高速发展的真正红利。根据国家邮政局披露的数据，2016年，京东物流在快递业市场中也只占5.1%的份额，京东物流未来空间还很大。
因此，我们可以预言，通过有形的手的调节将商家的高价值物流业务向自己流动，
在京东向平台上的商家发出通知中，第一个被的是京东物流，京东在通知中要求，要尽快在7月底建立关系。这意味着，7月底之后，
我们不说谁做得对，谁做得不对，反正都是商业，坚持合法经营就可以，没有必要以道德标准来衡量，但是，必须还是要善意的提醒，“永谦卑、不作恶、求共赢”不仅仅是说说而已，一方面做平台，一方面要出台，这样的策略真的可以持续吗-