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1976年，天梭将眼光投向了F1方程式赛车，并且在蒙扎大奖赛期间，赞助了莫里斯·努恩和他的恩赛因车队。当时，比利时车手杰克·艾克塞斯担任恩赛因车队的首席车手。从严格的意义上讲，这是天梭赞助赛车运动的开端。天梭还专门设计了几款表盘带有“F1”字样的腕表。1977年，天梭转而赞助恩赛因车队的22号车手——克莱·雷加佐尼，他来自瑞士，同时也是一名飞行员。天梭是这支车队的主要赞助商，而车队在汽车制造商锦标赛中也获得了第一名。
1978年天梭TsX系列
1978年，天梭推出了一款带有指针和数字两种显示方式的腕表，命名为天梭TsX。它是为F1赛事专门设计的，对需要计时的运动特别有用。
年天梭赞助F1雷诺精灵车队
1978年是雷诺精灵车队进入一级方程式赛车比赛的第二年，而天梭也在该年成为这支车队的赞助商。天梭的logo印在让 - 皮埃尔·雅布尔（Jean-PierreJabouille）驾驶的赛车正面，这是一辆雷诺V6涡轮增压赛车。雅布尔的雷诺RE10赛车在法国第戎站获得冠军。这是使用涡轮增压发动机的赛车首次在一级方程式赛车比赛中赢得胜利。在1980年的整个赛季中，天梭logo标志均出现在雷诺RE20赛车的前方。
1979年天梭赞助F1莲花车队
1979年，天梭进一步投身于一级方程式赛车运动，成为莲花车队的赞助商，该车队由科林·查普曼（ColinChapmann）领衔。在那段时期，意大利和美国混血儿马里奥·安德列蒂（他驾驶一辆带有侧翼的莲花79独创赛车，于1978年荣获了世界冠军）以及阿根廷人卡洛斯·阿尔伯托·鲁特曼代表莲花车队进行比赛。他们驾驶着莲花79和莲花80考斯沃斯引擎赛车，其车身上装饰有“天梭石英”的标志。
1983年ASAUG和SSIH合并成立SMH
1983年，在瑞士制表业危机时，尼古拉斯·G·海耶克将两个制表集团ASAUG和SSIH合并，组成SMH（瑞士微电子公司）。在他的推动及鼓励下，天梭推出了岩石表，木制表，珍珠贝母表等创新作品。1998年，SMH更名为斯沃琪集团。