，废气催化燃烧
处理恶臭设备厂家服务周到，下面和小编一起了解下喷涂房是怎样
废气净化和催化燃烧处理转换空气排放的，利用催化燃烧法进行工
业有机废气治理，已普遍应用于汽车喷涂、磁带制造和零部件喷涂
等。催化燃烧技术将挥发出来的大量 充分燃烧。催化剂采用多孔陶
瓷载体催化剂，催化前的预热温度视VOCs种 ℃～580℃；有机物浓
度约1600mg/m3，净化效率平均为99%。
整个系统由2个系统组成，PC1负责催化燃烧室、传热器的温度（其
内部设电辅热装置以平衡温度波动），PC2负责风机控制，根据实际
情况调节进气流量。PC2属于PC1的子级系统，当PC1监测到温度波动
超过允许范围时立刻将信息传递给PC2，PC2将收到的信息转成指令
传递给各风机。
新工艺的特点
1、吸附区旁路内循环的建立。当废气经过吸附区吸附后不达标，进
入旁路内循环，再次进行吸附处理。此旁路内循环的基本思路为消
灭现有污染再吸纳新的污染。
2、冷却风旁路建立。在工况十分复杂的情况下，VOCs浓度有可能陡
然升高，此时将部分冷却风引入到吸附区以降低脱附风量，同时在
传热2后补充新风，以维系进入催化反应器的风量在预设范围以内。
此旁路的基本思想是以新风对高浓度VOCs进行稀释，因而从效果上
看，此法也会延长治理时间。
3、与传统工艺相比，该整个系统采用引风机设计，便于对旁路的调
控。去掉给催化燃烧装置用的降温鼓风机，此机治标不治本，改为
在转轮部分控制VOCs浓度。
4、催化燃烧室去掉电辅热系统，改由传热2对空气加热到VOCs起燃
温度，并利用反应放热使催化燃烧室温度稳定在500℃～600℃范围
内。
5、转轮转速易调，则在2的情况下可以适当提高转轮转速，减少单
位面积转轮单位时间内吸附VOCs的量，从而保障系统的安全。
转轮吸附的影响因素
当吸附材料确定后，影响转轮装置吸附性能的主要因素是转轮运行
参数和进气参数。Yosuke等认为，一定范围内进气负荷的变化可通
过转速、浓缩比、再生风温度等转轮运行参数调节，以维持预定的
性能；Lin等将蜂窝转轮应用于TFT-LCD产业废气处理，当处理高排
放浓度时，将入流速度降至1.5m/s，浓缩比降至8，转速增至6.5r/h
，再生风温度升至220℃，系统去除效率可达90%以上；Hisashi等指
出佳转速由再生风热容量与吸附剂热容量平衡决定。
浓缩比
转轮通过吸附-脱附以获得低流量的浓缩气体，因此浓缩比是转轮性
能的一个重要指标，定义为进气流量与再生风流量的比值F，低浓缩
比虽然可以保证高去除效率，但增加再生风量的同时也增加了脱附
能耗，而且浓缩气体的浓度亦随着脱附风量的增加而降低。当浓缩
比从14减少至6时， 的出口浓度仅从4.7mg/m3降低到1.5mg/m3，但
浓缩后的 浓度从1345mg/m3降至576mg/m3，如此低的浓度不利于后
续燃烧或冷凝单元处理。因此，在确保系统设定的去除率前提下，
合理选择浓缩比至关重要[6]。工程应用上，浓缩比应兼顾效率与能
耗，对于高浓度废气，可选择低浓缩比以确保去除率；而对于低浓
度废气，适当选择高浓缩比有利于系统整体能效比提高。