全货机货运业务划出东方航空后，客机腹舱业务以委托经营的形式交由东航物流实际运营，东航物流每年向东方航空支付一笔委托经营费用。公告显示，2017年度的费用上限为3亿元人民币。
虽然这一模式已经将全部货运业务交给东航物流，但账目始终记在东方航空下，存在同业竞争问题。
同业竞争是指公司所从事的业务与其控股股东/实际控制人所控制的其他企业从事的业务相同或近似，双方构成或可能构成直接或间接的竞争关系。
而承包经营后，全部货运业务将从东方航空处剥离。21世纪经济报道记者获悉，双方或将签署一份15年的协议，东航物流作为承包商，每年将向东方航空支付20-30亿元的承包费。
而东方航空的货运资产，将通过市场评估公允价值出售给东航物流；东航物流提供的一些诸如地面服务在内的业务，将根据市场公允价格收费。
另外，人员配置也将彻底变动。东方航空各个地方经营腹舱的工作人员，将按照自愿原则，与东航物流签订市场化合同，或者内部转岗。“以前相当于是物流借一部分人给他打工，现在他们是要彻底转到物流去了。”东方航空一位负责证券事务的人士表示。
值得一提的是，从上市公司接管货运业务只是解决同业竞争问题的第一步，此后东航物流将整合东航集团旗下所有货运资产，彻底解决同业竞争问题，为上市创造条件。
