电阻点焊可用于厚度在4mm以下的薄板构件冲压件焊接，比如说汽车车厢、车身和飞机机身的焊接，那么汽车车身装焊包括车架、地板、侧围、车门及车身总成合焊的装配焊接，在焊装生产线中采用大量电阻点焊工艺。资料表明，每台汽车车身的总焊接点大概在焊点之间，汽车零部件的生产广泛使用不同的点焊工艺，车身焊接工艺中，点焊工艺仍然处于主导地位，电阻点焊技术的应用实现了汽车车身制造的量产化与自动化。在汽车车身装焊生产线上使用的电阻点焊设备，主要以下三类： 悬挂式点焊机主要应用于车身装焊生产线上的定位焊工位，或者是用于焊点位置复杂（不宜实现自动化）部件的焊接。 多点焊专机多点焊工艺的优点是生产效率高，焊接变形小，其缺点是不能适应于多种车型的生产，柔性差。现代车身焊装生产线大量使用点焊机器人，配合机器人操作可以提高焊装生产线的自动化程度与成品整体性好，同时使生产更具有柔性、可保证焊接质量。像车门焊接中大多都由单面点焊工艺来完成，它是用来作为一种补充手段应用于汽车门盖上，用于防止内外板窜动，它在保证具备良好的连接同时，在另一侧具备良好的表面质量。
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