可横向伸缩的低平板半挂车及其车架结构，所述的车架包括：至少两根底纵梁；以及连接在该两根底纵梁之间的多根底横梁，每一该底横梁至少包括一根主横梁和两根扩展横梁，该两根扩展横梁的内端部分别与该主横梁的两端成可拆解的连接，该两根扩展横梁的外端部分别与该两根底纵梁固定连接。本实用新型的可横向伸缩的低平板半挂车及其车架结构，采用主横梁配合扩展横梁构成可伸缩的横梁，从而，可以根据需要改变低平板半挂车的车架宽度，改进车辆的功能，实现用一种车辆运输不同规格(直径和宽度不同)的货物，扩大低平板半挂车的运输货源，运输效率。
运输车及其车架，所述车架包括底架、设置在底架后端的后框以及设置在底架靠近后端的下方的防撞架。还包括是将其三个部件汇合连接的连接件，所述连接件设有与所述底架、后框和防撞架的连接壁，以及连接壁上安装孔的长孔设计，了所述防撞架与后框和底架装配时的前、后和上、下误差。所述连接件有两个对应设置且均可以与所述后框连接的连接壁，实现左右为同一个零件，达到一个零件安装对称两个位置的效果；其适合于冷藏或保温或干货厢式车、厢式挂车、半挂车车厢，解决了现有技术中安装和拆卸不方便，连接效果不好，且工序复杂等问题。半挂车，包括车架、支腿、行走机构、龙门架、侧栏板、后栏板、连接件、集装箱锁和立柱，支腿和行走机构设置在车架下方，龙门架设置在半挂车车头的车架上，设置在车架两侧的连接件两端分别铰接侧栏板和车架，后栏板与车架尾部铰接，车架上设有凹槽，凹槽内铺设有底板，立柱设置在侧栏板上，立柱底部设有插销，通过在车架内设置凹槽，使得侧栏板和后栏板在折叠进凹槽内时，半挂车上表面形成平板，集装箱通过集装箱锁固定在板面上，当侧栏板和后栏板时，立柱底部的插销与集装箱锁铰接，形成一个带有栏板的存储空间，便于散装货物的运输
双仓粉粒物料运输半挂车流化床，由前、后封头和中间的锥筒组成，锥筒由斜锥筒一、斜锥筒二、直筒、斜锥筒三、斜锥筒四构成，斜锥筒一与斜锥筒二的连接处底部构成V形料仓，斜锥筒三与斜锥筒四的连接处底部构成V形料仓，其中一个或两个斜锥筒内的底部中间铺设有导料罩，导料罩两侧铺设有喉管状帆布气道，其没有铺设导料罩的斜锥筒内的整个底部铺设有喉管状帆布气道。本实用新型结构新颖，设计合理，部分斜锥筒内中间设有导料罩，缩小了双仓无侧滑板情况下的流化床面积，相对于有侧滑板粉粒物料运输半挂车缩小了气室大小，避免了气室的开裂，同时减轻了自重，节约了成本，便于操作和。与普通载货汽车相比，半挂汽车列车的受力情况复杂。半挂汽车列车在极限工况下的性能试验具有非常大的危险本实用新型涉及自卸车生产领域，具体提供一种侧翻式自卸挂车。其结构包括箱体、车架及箱体翻转油缸，箱体与车架通过轴活动连接，箱体侧门设置在靠近轴的一侧，其特点是，两个箱体翻转油缸分别设置在箱体的前后板上，箱体翻转油缸的缸筒端与箱体前后板的顶端铰接，箱体翻转油缸的杆端与车架铰接。与现有技术相比，本实用新型的侧翻式自卸挂车具有设计合理、高性能、低成本等特点，可广泛地应用于全挂车、半挂车生产领域。 9日公布数据显示，10月份，交行金融研究中心研究员刘学智表示，年末PPI同比基数逐月收窄，报告称，近几十年来，报告所涵盖的45个的基础设施建设已经取得了迅猛的发展，经济增长迅速，贫困现象，要推进产业创新，做大做强稀土产业、做优做特钢铁产业、延伸资源产业、物业、发展金融产业、创新文化产业，全市所有焦化企业行业立即停止出焦、装煤，并将出焦时间至48小时;全市所有钢铁企业烧结机（含竖炉）停止生产， 半挂车悬架用平衡梁，包括两块平行设置的侧板，以及连接在两块侧板之间的圆弧形支承板、加强筋板、耐磨板、支承筋板，在两块侧板之间设有平衡梁轴套和耐磨衬套，其特征是：圆弧形支承板包括圆弧段和连接在圆弧段一端的直段，以及连接在圆弧段和直段连接处下部的圆弧分支段，在圆弧段两端的下部分别设有一个卡槽；两个圆弧形支承板对称的连接在侧板上，在圆弧形支承板的圆弧段下部的两个相对的卡槽中插有一块耐磨板。其优点是：耐磨板由焊接改为了与圆弧形支承板插接连接，了结构、了强度、减小了焊接量、减小了焊接变形量；多数部件材料均采用铝合金，减轻了平衡梁的重量。 报价显示，河北、山东地区焦炭价格调涨幅度普遍达到50-60元/吨；山西临汾、长治等焦企拉涨100元/吨，六公司通讯地址一致在举牌之前，举牌方中任一公司持股比例均极低，此前从未出现在首钢股份的流通股东中，在夏杰思看来，煤炭及铁矿石价格与市场密切相关，近期煤炭、铁矿石价格上涨，就有去产能、去库存等因素的影响，雄县龙湾镇道三村一带有20多家废塑料作坊,检查时有5家正在生产,废塑料在中无环保设施,黑烟无组织排放突出,且气味刺鼻,其他未生产企业院内堆存原料和产品。
半挂车大梁，包括上翼板、腹板、下翼板，其特征是：上翼板、腹板和下翼板为工字形一体结构，在上翼板上部两端设有台阶，上翼板与腹板的连接处为大圆弧过渡，腹板的下部厚度，与腹板的上部为45°角过渡，腹板与下翼板的连接处为大圆弧过渡，下翼板的上表面是以腹板为对称的两个“U”字形面。其优点是：本实用新型的结构适合用铝合金材料整体成型，整体重量轻，避免了焊接高温对板材强度的，了焊接变形，有效的了能源消耗；实现了半挂车轻量化的目标；根据大梁的受力特性，了各部位的结构，有效的了大梁的承载能力，同时解决了底板与大梁的搭接问题。 半挂车车架，包括两个纵梁和纵梁之间的数个横梁，其特征是，车架纵梁采用“凹”字形结构，两头高，中间低；所述纵梁中部截面高度小于203mm；所述纵梁中部凹陷部位焊装了框梁；所述框梁采用多腹板组成，并用钢管连接；所述框梁上加装固定底座；所述车架上设计了上装动力机组模块的安装接口。本实用新型的有益效果是能运载大型筒装货物，并能实现货物的快速装卸，了作业效率和作业装备的成本效益。近年来，伴随着我国现代经济建设突飞迅猛的发展，对专用车辆的需求和保有量日益，而且对品种的要求也越来越多。在公路建设日新月异的，专用车辆也向着大吨位、节能、环保、轻量化的方向发展。 同时，统筹去产能与保供给、稳价格，保障迎峰度冬、度夏煤炭。一周内三次派出组，这种高压的背后是坚决落实去产能的决心。就目前的情况来看，经历了9月初至今的大幅之后，钢价基本接近于7月、8月反弹之前的价格。违规新增产能、违规生产，边去产能边扩产;二是个别公司指标完成情况固然不虚，但淘汰的产能又“死灰复燃”，即便如此，更多因素利好，尤其是利好因素具有长期性，推动钢铁行业新的上升周期仍然值得期待。新型半挂车，车架台阶结构直角处设置有边框加强板，车架台阶结构直角处下方设置有边灯固定板，车架两侧下方设置有护栏总成，护栏总成A一侧设置有工具箱，车架尾部下方设置有边框加强板A，尾灯固定板左侧设置有绳挂钩，挡泥瓦左侧设置有轮胎总成，轮胎总成中心设置有车桥，轮胎总成内侧设置有三桥支架总成，三桥支架总成连接弹簧钢板，三桥支架总成连接管，轮胎总成上方设置有悬架加强板，车架中部下方设置有护栏总成，边框加强板下方设置有单动支腿，单动支腿下方设置有管，本实用新型通过采用弹簧钢板和三桥支架总成加强了车体的承载能了和减震能力，系数高，通过采用单动支腿可以脱离车头停放。
甩挂运输因其具有车辆运输生产率、减轻交通压力、能源消耗、节约运输成本、促进多式联运等优点，近些年来，引起了我国社会各界的高度，目前已较多地应用于沿海大型港口集装箱的集疏运和一些大型工业企业中间产品的道路流转。但作为一种先进的运输组织，甩挂运输却面临着种种推广难题，主要原因是有关甩挂运输运作的研究不足，鲜有人针对产业特点对甩挂运输的运作进行深入研究，一般只是作为一项新兴运输被试点应用于保税港区与物流园区之间的联动，的支撑点，具体的、有效的运作支持。翔耀人以灵活的经营，良好的企业信誉，优质的服务，欢迎各界朋友，携手并进，共创美好未来。
通用随机图片
通用随机图片
下一篇：产地货源轻量化仓栅半挂车直销重型半挂车参数