梁山专业全挂车拖车底盘生产厂家 全心全意为现代化的物流运输提供适应49吨载重量新规定的优质高强轻体半挂车 2、 使用和保养：（1） 半挂车的车架属于承受均匀载荷的构件，因此在使用时要使货物尽量均匀地布置在车箱底板上，如果运输中小型设备等集中载荷的货物时，应采取相应的措施，如加垫木等以增加受压面积，避免集中载荷，确保车架的合理使用。公司是半挂车、专用车、罐车生产企业，其产品已列入汽车产品公告。目前主要从事挂车生产制造，各类专用汽车的设计、改装业务，以及半挂车和技术出口业务。企业生产订做10米11米13米低平板半挂拖车、半挂高栏车、水泥罐车、 挖掘机运输半挂车，8米9.6米10米半挂后翻自卸车、集装箱骨架半挂车，17.5米半挂低平板车，120余种产品均达到国内水平、产品销往全国三十多个省市和自治区，300余个市、县、区、获得广大客户认可。
一是自主创新能力薄弱。大多数装备研发设计水平较低，试验检测手段不足，关键共性技术缺失。企业技术创新仍处于跟随模仿阶段，底层技术的“黑匣子”尚未突破，一些关键产品也很难通过逆向工程实现自主设计、研发和创新。七、质量保证用户在遵守挂车的储存、使用、运输规则的条件下，产品进行正常使用及维护保养，本厂从发货之日起，一年内且行驶不超过25000km，因我公司制造质量不良而损坏或不能正常工作，并有记录可查时，我厂免费为用户修理或更换零件（不包括易损件）。作为全球科技创新中心，美国在制造业基础及前沿科技创新方面仍将处于领先地位。第二梯队中，德国、日本等地位将进一步巩固，一些后发有望通过技术、资本和人才积累，通过产业升级进入这一梯队。第三梯队中，大量的新兴经济体通过要素成本优势，积极参与分工，也将逐步纳入到全球制造业体系。”（注意理解：在制造业版图的重塑过程中，第一和第二梯队的地位将进一步巩固，第三梯队有望升级，但也仅仅是逐步纳入到全球制造业体系！
公司引进国外设计理念，结合国内收费和双超治理的运输状况和环境，利用FEA系统分析，精心设计打造的、“瘦身”的、新升级版轻型半挂车，满足标载和创造利润的客户需求。轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为轻型。产品特点：1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，韧性好、耐疲劳。2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法。3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的一桥在不用的时候可以提升
现在常用的办法就是采用高强（国产高标号）的钢材，降低自重。高强钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
轻量化低平板半挂车载重40吨工程机械13米3米宽低平板半挂车配置
外形尺寸：车长13米宽3米高3.5米
大梁配置：上14下16中间立板8个均采用高强板（大梁成弓形大梁）
边梁配置：25#国标工字钢，保证车辆边梁受力不变形
车厢通称配置：通称采用折弯件和槽钢混合结构，保证车辆的承载性的同时又兼顾了耐用性，大梁中间多道大称保证了车辆的多方面受力不开焊不变形。
铺底板：前后斜坡出均采用8mm后折弯件上面再铺低板，杜绝上下工程设备是把车型底板撵坏。中间底板采用了4mm花纹底
车身结构：可选不外漏轮胎，外漏轮胎，外漏轮胎高低高，不外漏轮胎高低高。
轮胎钢圈：原车配7.5钢圈12只钢丝胎轮轮胎（或可根据要求调换其他型号轮胎多退少补），品牌：玲珑牌或成山牌均可，数量：12条
其他配置：三桥同步阀，6双气室，带爬梯，90#牵引销，鹅颈中间加个一工具箱，28T支腿，电气路齐全。给别地区需加ABS的加1500元差价
订购流程
第一、选好车型，与公司工作人员沟通自己载重货物类型和重量，让公司实用方案，可根据要求定做生产。
第二、来公司参观交定金或网上支付
第三、生产合格检验出厂后前来自提或委托公司送车
第四、手续办理完毕后结清尾款车辆出厂