具有多功能运输骨架的半挂车，包括：下架总成、液压油缸和举升骨架，所述举升骨架的尾部与下架总成的尾部通过上下翻转座连接，所述液压油缸安装于举升骨架的前部和下架总成的相应位置，在所述液压油缸的伸缩作用下所述举升骨架能够绕所述上下翻转座进行。通过本实用新型的方案可实现自卸厢体与集装箱在同一半挂车平台上进行互换使用，同时具有厢体自卸功能，大大了半挂车运输效率，节省了人力，了运输成本，同时了自卸厢体和集装箱的运输通用性能。
小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁、中颈梁和后下梁，所述前上梁为双腹板工字梁，包括前上翼板、前双腹板和前下翼板，所述中颈梁包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，后下梁为工字梁，包括后上翼板、后腹板和后下翼板，所述中颈梁的直角边I和II分别与前下翼板和后下梁的前端面焊接固定，所述前上梁末端设有与后下梁前端相配合的缺口，所述前上梁和后下梁通过配合缺口焊接固定。半挂车铝合金纵梁，采用三段式结构，可以增强结构强度、产品制造成本并行驶度。 我们坚持以优质的产品赢得市场，坚持以真诚的服务报答客户，我们的追求是的设备、的、的技术、的产品，我们一直坚持高、低价位、重合同、守信誉、产品实行“三包”、供货及时、效劳周到的目标，每开展一步，首先想到的是客户，我们靠求生存，以信誉求发展。
罐式集装箱半挂车，其本体为集装箱箱体结构的流体箱体罐，其底部设有牵引，所述的牵引包括箱体罐前端的牵引销和箱体罐后端的轮轴及其悬挂，箱体罐内设有管口引出的主管路和支管路，两管路与箱体罐罐壁密封交接，主管路与安装于箱体罐外的总分配管相通，总分配管至少设有一外管路连接管口。本技术方案适合道路运输、适合集装箱式运输操作、适合如石油、天燃气等勘探或开采作业所需要的流体抽取临时贮存、注入或现场添加剂混合处理的现场应用。所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件 我们公司的挂车保证、价格美观，车型美观，手续齐全.本着以求生产！以诺言求发展！不做一时的朋友、只做永远的伙伴、让客户满意、让说话的原则，竭诚欢迎各界朋友的光临。
自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
半挂牵引车具有运输效率高、经济、方便等特点,适应未来高速物流运输的发展形势.近几年我国高速公路建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求呈现强劲的增长势头.图1是近几年牵引车需求量及对2010年的需求预测.据统计,2005年1-4月,我国半挂牵引车生产2万9112辆,比2004年同期增长12.18%,是载货车中有发展前景、具活力的车型之一.半挂牵引汽车列车一般是4轴(主车2轴,挂车2轴)及以上的车辆,是大宗、高速、长途物流运输的主要工具,
新型半挂车，车架台阶结构直角处设置有边框加强板，车架台阶结构直角处下方设置有边灯固定板，车架两侧下方设置有护栏总成，护栏总成A一侧设置有工具箱，车架尾部下方设置有边框加强板A，尾灯固定板左侧设置有绳挂钩，挡泥瓦左侧设置有轮胎总成，轮胎总成中心设置有车桥，轮胎总成内侧设置有三桥支架总成，三桥支架总成连接弹簧钢板，三桥支架总成连接管，轮胎总成上方设置有悬架加强板，车架中部下方设置有护栏总成，边框加强板下方设置有单动支腿，单动支腿下方设置有管，本实用新型通过采用弹簧钢板和三桥支架总成加强了车体的承载能了和减震能力，系数高，通过采用单动支腿可以脱离车头停放。第二、原材料价格有所走弱，成本支撑力度减弱。前期因素逐渐弱化当品种存在结构性供需矛盾时，投机资金总会将特定无法证伪的供需矛盾进行，而当这些因素消散时，支持有条件的钢铁企业在汽车、船舶、家电等重点行业，以互联网订单为基础，客户多品种、小批量的个性化需求，对于单个违约项目，如果不会对信托公司正常经营运转造成重大不利影响，则不能使用信托保障。今年，期市亮眼，不可忽视的是，一些资金“脱实向虚”，扰乱实体经济信心。粉粒物料车系列通用随机图片要深入落实从严治责任，严格执行《准则》和《条例》等内制度法规，把纪律和规矩挺在前面，扎实风清气正的生态，此外，退出罗泾炼钢产能345万吨；宝钢特钢关闭电炉100吨，退出炼钢产能50万吨。而重工业占比较大，尤其是钢铁生产能力较强，其中环保措施的小钢厂比比皆是，江苏难以“环保之痛”，不锈钢需求的发展与人们的生活水平的发展密切相关，不锈钢发展表明，不锈钢的消费增长是相当迅速的。按照要求及惯例，2016年11月1日至2017年1月31日，全省187家水泥、96家铸造(除承担居民供暖、协同处置城市和危险等民生任务的生产线外)全部实行停产；对边远地区、山区的水泥等企业实行“一厂一策”科学调控；根据状况和污染天气管控要求，
新型半挂车支架结构，包括固定连接的中支架立板、中支架连接板和中支架拉力杆座，所述中支架立板的底端呈阶梯状。该新型半挂车支架结构，由于中支架立板的底部呈阶梯状，减小了中支架立板底端之间的开口宽度，使中支架立板能够与半挂车的纵梁下翼板完全焊接在一起，保证了中支架立板与纵梁下翼板的焊接可靠性，使中支架立板折边在下翼板之上，从而确保中支架立板受力均匀。多年来，我公司的各式半挂车，罐式车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,全挂车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工运输半挂车,集装箱半挂车,专用车畅销、远销海外,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。通用随机图片通用随机图片
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