船用对焊法兰
又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。
对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰
又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。
松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高，所以都采用承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
平焊法兰原理及特点
关于平焊法兰的这个问题一直是人们比较关注的话题，它关系到公司和企业的生产成本或者经济效益等问题，所以关于平焊法兰的密封原理在不断的改进和完善。
然而，平焊法兰的主要设计缺点是它不能保证无泄漏。这就是其设计上的不足：连接是动态的，而且诸如热膨胀和起伏不定的周期载荷都会造成法兰面之间的移动，影响法兰的功能，从而使法兰的完整性受损，最终导致泄漏。任何产品都不可能没有缺陷，只是尽量控制产品的不足到最少，所以公司在生产平焊法兰时尽量完善产品的性能，使之发挥它的作用。
平焊法兰的特点：平焊法兰不仅节省了空间、减轻了重量，更重要的是确保接头部位不会发生泄漏，具有良好的密封性能。紧凑法兰尺寸之所以减小，是由于减小了密封件的直径，这将会减小密封面的截面。其次，法兰垫片已被密封环所代替，以确保密封面对密封面的匹配。这样一来，为了压紧密封面仅需要很小的压力。随着所需压力的降低，螺栓的尺寸和所需数量都可相应减小，所以最终设计出了一种体积小且重量轻(比传统的法兰的重量减轻70%～80%)的新产品。因此平焊法兰式一种比较优质的法兰产品，减轻了质量和空间，对工业用途起了重要作用。
平焊法兰的密封原理：螺栓的两个密封面相互挤压法兰垫片并形成密封，但这同时也导致密封的破坏。为了保持密封，就得维持巨大的螺栓作用力，为此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，这就意味着需要直径更大的螺栓为上紧螺母创造条件。然而螺栓的直径越大，适用的法兰就会变得弯曲，解决的办法就是增大法兰部分的壁厚。整个装置将需要极大的尺寸和重量，这在近海环境下便成了一个特殊问题，因为在这种情况下重量始终是人们必须引起关注的主要问题。而且，从根本上来说，平焊法兰是一种无效的密封，它需要把50%的螺栓负荷用于挤压垫片，而用于保持压力的负荷只剩50%。
碳钢法兰，即本体材质为碳钢的法兰盘或末端法兰连接件。其中含有碳钢材质的法兰，称为碳钢法兰。
常见材质为铸造碳钢牌号WCB、锻件A105，或Q235B，A钢，16锰，45号钢、Q345B等。
通常为防止生锈法兰表面有电镀层（黄锌、白锌等），或刷防锈油及喷涂防锈漆处理。
碳钢法兰特点及参数
碳钢法兰紧密可靠。它有两个密封面，而且目前球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。 由于碳钢法兰在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
型号 Q41F--16C Q41F--25C 美标A105大概0.9%（标准是1.05Max随碳含量递减可以到1.65%Max）至於国标16Mn含量大概在1.3%左右（标准1.2%～1.6%）日标S25C的话就比较低在0.6%以下。