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我们可以注意到，除了表圈、表链、盘面上的金字塔钉子外，表圈上还镶了12颗钻，对应12小时的时标，钻石和钉子的结合非常时尚，让人惊叹。也正是由于这些特点，使用金字塔钉子的劳力士OysterQuartz被称为“埃及人”。可见除了沛纳海，劳力士也有埃及人。
自古以来，几乎所有人都对于金子有着无与伦比的偏爱，从古至今，黄金也是保值的货币，作为一个硬通货自然受人喜爱。所以现在很多人依然喜欢购买一些黄金首饰，说到黄金腕表，不得不提的一个品牌就是劳力士了，提到劳力士的贵金属腕表自然也就必须要提到劳力士的星期日历型腕表了，劳力士星期日历型腕表全部都是采用贵金属材料打造，没有一款腕表是采用“贱金属”打造，所以劳力士星期日历型系列腕表也可以说是劳力士的一个高端系列，因为全部采用贵金属打造，所以价格自然不菲，今天为大家的这款腕表采用18K黄金表壳以及表链打造，36毫米直径设计。
劳力士切利尼系列是为向Benvenuto Cellini以及文艺复兴时期教宗与国王的雕刻家和金匠致敬，劳力士特别打造镌刻有该大师名字的手表系列。制表工艺已从单一工匠的个人领地，发展到了精湛技师的专业合作。每一款劳力士手表都是专业技术和精巧工艺的完美结合。
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玛莎拉蒂Ghibli由大名鼎鼎的意大利设计师洛伦佐-拉曼乔蒂（Lorenzo Ramaciotti）操刀，新车借用了第六代总裁和GranTurismo的元素，但整体形象更加犀利、时尚和动感。Ghibli的座舱用双色真皮体现运动感和豪华感，源自意大利高级家具品牌Poltrona Frau的皮料和造工将是高品质的可靠保证，Bowers & Wilkins出品的高级音响系统则被作为新车的选装配置。
内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于总裁的缩小版平台研发，车身
长度比第六代总裁短300毫米，控制在4900毫米，与宝马5系相近。Ghibli与第六代总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。第六总裁将车身拉长到5052毫米的主要原因是提升后排乘客的腿部空间，尽管Ghibli的车身更短，但后排腿部空间与第五代总裁相当，对于一款注重性能表现的行政级豪华轿车而言已算得上充裕。
玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机，并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0升涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力，在英国市场的售价将低于5万英镑，对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。
源自总裁的3.8升双涡轮增压V8发动机采用了缸内直喷技术，这款发动机与V6汽油机在技术上同宗同源，由法拉利设计和制造。V8在总裁上的峰值马力和扭矩输出分别达到523 bhp和649 Nm，预计在配备Ghibli后将降低到480 bhp左右，与这些动力相配的是ZF公司提供的八前速自动变速箱，Ghibli将标配前置后驱动力布局，但也提供四驱系统供选装。