金属激光焊接机在汽车制造业的应用已经很成熟，特别是在汽车车顶焊接上。目前，德国大众已在Audi A6、Audi A4、Golf和Passat等车顶采用了此项技术，宝马的5系、欧宝的Vectra车型以及瑞典沃尔沃的一些车型生产中，对激光焊接更是趋之若鹜。而在我国，上海大众已经在众多车型上采用了激光技术来焊接车顶和侧围外板，如帕萨特、途安等;上海通用的新君威、君越平台上也应用了激光焊接工艺。
相比传统焊接工艺，激光焊接的强度要高出很多。普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个的焊点把钢板连接到一起。而激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度与硬度。
因此采用激光焊接焊接车身有几个传统焊接不具备的优点：
1、强度高
2、变形小
3、精度好
4、表面质量好
有了这些优点，不仅使得汽车的使用寿命大大延长，安全性更是有了很大程度地提高。