低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米13.75米16米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯。 行业专家研究数字显示，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%，燃油效率可提高7%。车身约占汽车总质量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。轻量化半挂车好处多，也是今后的发展趋势！梁山鸿盛轻型低平板半挂车的生产成本较高于钢制半挂车。由于轻型低平板半挂车的厢车与传统封闭顶厢车不同，它是开顶结构，其导轨采用精密的铝型材制作，篷布系统的开关均只镜面铝带需在地面或厢内完成，消除了高空作业的危险，所以13米半挂车的生产成本较高，价格自然就要高一些。但是，由于轻型低平板半挂车在优良特性及轻量化上占有一定的优势，这样收回成本的期限就会缩短，轻型低平板半挂车报废年限较长，一年比钢制半挂车多收入十几万，长时间算下来就会比钢制半挂车经济收入要多的多。为什么是西安西安是古代的长安,多朝古都,也曾是当初“丝绸之路”的起点,如今的西安也是“一带一路”的重点城市,正面临机遇叠加的发展期,成为投资热点城市。一张快递单能“扒”出多少。继宣布在陕西打造全球低空物流基地之后，国内快递龙头顺丰也加速了“入川”的步伐。推动物流链的单元化、化；建设和完善各类链平台，链协同效率；以平台为核心完善链体系，全球排名前10的航运中心中，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。
半挂车运输比单车优越，因为在同等载质量的情况下，半挂车的运输生产率高，比4t和5t货车的运输生产率要高4~6倍，运输成本低85%~90%，单位运输工作量使用油耗L/（t·100km）的降低20%~30%；营运成本降低30%~50%；挂车制造简单、修理费用低，保养方便；货箱承载面高度可以做得很低，以利提高货物装卸的方便性和车辆行驶稳定性；易于完成不解体的整机、重型机械的运输以及特种运输和专业运输。
改革开放以后，老国企的落后机制拖累了很多企业和职工，南方民营企业迅速发展，东北的人才大量流失。仔细想来，假如中国的国企改革能够早一点找到出路，东北的情况也许好得多。十几年前提出的振兴东北老工业基地，不知道至今效果如何，肯定还是投了不少钱，也有些作用。但企业的机制、效益还是没有基本改观。中国的国企改革方向究竟是什么，现在还不清楚。这决定沈阳机械行业以后的命运。
随着中国经济发展迅速，对于货物运输和装卸需求越来越多。之前以人工为主的货物搬运方式已经逐步被市场所淘汰，机械搬运相比人工搬运而言更加轻松、省力、效率也更快，在市场的需求下，机械装卸货平台运输已经成为众多企业的选择。集装箱平板自卸半挂车理所当然的成为了大家所认可的半挂车运输车型
山东梁山挂车高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！