1.耐候钢板化学成分：
耐候钢板，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，其余为Fe和微量杂质。 通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。
2.耐候钢板用途:
耐候钢板（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
3.宝钢耐候钢板经销商
随着国家去产能政策的推进、供给侧改革的加速，节能环保材料的研发和应用迫在眉睫，耐候钢在光伏行业的应用必将成为一种时代趋势。延安甘泉23MW光伏电站项采用了耐候钢支架材料，提前完成了项目的顺利并网。据了解，该项目是中国当前最的耐候钢支架应用项目。耐候钢因其优良的防腐蚀性，被广泛应用于铁道、车辆、桥梁等长期暴露在大气中使用的钢结构中。20世纪60年代美国、日本、德国相继开展耐候钢的应用，例如：1964年的美国维拉萨诺大桥和1988年的日本十胜中央大桥。另外，看上去像是穿了件红妮子大衣的上海世博澳大利亚馆、同济大学中法中心等建筑均采用耐候钢材料建成。耐候钢由普通碳素钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素冶炼而成，具有优质钢等机械性能，耐大气腐蚀能力为普通碳素钢的2–8倍，且使用时间越长、耐腐蚀性能越突出。
4.09CuPCrNi-A耐候钢板的特点和重要性：
09CuPCrNi-A耐候钢板即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，由普碳钢添加少量铬、镍、铜、磷等耐腐蚀元素而成，具有优良的强韧性、成形性、焊接性和耐腐蚀性能，其耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。由于耐候钢具有良好的耐蚀性能，可延长构件的使用寿命，减少保护涂层用量，其产品广泛应用于制造集装箱、铁路货车、电力塔架、公路或铁路桥梁等结构件。每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。
本市已启动13家钢铁企业退城搬迁，涉及钢铁产能5135万吨。且近期内河北区域陆续二，三季度限产政策，山西，河南，江西等地亦接连发出钢铁企业安全专项治理方案，加上钢厂开工及产能回升，使市场涨跌无序。本周一，则延续周五向上行情，提振市场信心，市场看涨情绪浓厚，价格基本以涨为主。据兰格云商平台监测数据显示，截至4月22日，国内重点城市16-25mm普板主流价格保持在4100元(吨价。据河北省唐山市了解中厚板：近日下同)后期市场仍不易下跌。
盘中部分厂家降10，降后成交仍呈两极分化，个别出清日产，部分仍显弱，唐山中宽带出厂降10-20，期螺持高位但对提振作用不大，整体交投偏弱，仅低位资源有成交，需求跟进不足导致价格上行阻力明显。期螺高位持红震荡，市价变动幅度不大，现下游接单不畅，拿货意愿不高，仅维持低价补库。华东华南地区市场带钢趋强整理，市场成交表现一般，本地库存资源偏低，商家心态多观望为主，下游拿货情绪不高。据本地贸易商反馈。
天津热轧带钢天津荣钢3900稳，无锡热轧带钢mm)中天3970涨80，莱芜热轧带钢莱钢4010涨50，国内重点城市热轧带钢mm)均价4015较上个交易日涨33。今日华北地区唐山小窄带主流降10-20，早盘开市唐山小窄带持稳运行。带钢：22日国内带钢价格涨跌互现但整体出货并不顺畅市场交投氛围整体平平。据兰个钢铁云商平台监测数据显示：唐山热轧带钢mm)唐山瑞丰3830降10价格上涨市场出现恐高情绪，故下游拿货情绪普遍也不高。目前商家心态多观望为主，手里有货商户不多，短期内都不愿意承担风险。考虑到下游需求跟进较慢，故预计国内带钢或仍存下调风险。