— 活塞杆的静工作油压，即机位荷载产生的油压设计值（kN/mm2）； . — 活塞运动的摩阻力系数H P — 活塞杆设计推力（kN）；
D — 活塞直径（mm）；
Y p — 液压油缸内的工作油压（kN/mm2）。
6.2.9 防倾覆导轨
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防倾覆导轨应根据其具体构造形式分别按简支梁或两跨连续梁进行验算。
防倾覆导轨验算荷载应根据不同工况乘以相应的荷载不均匀系数，并应进行
抗弯、抗剪、抗扭、平面内外稳定性计算和挠度验算。
6.2.10 升降梁
用于升降与防坠落的升降梁，应符合下列规定：
1 应按升降、坠落工况分别选择荷载的设计值，按不利的荷载进行计算；
2 应进行各构件的强度和梁身平面内、外的单肢稳定性计算；
3 应进行焊缝与连接螺栓的强度验算。
6.2.11 吊拉杆
在升降工况、使用工况中，应验算抗拉强度和焊缝强度。承受大荷载时，
杆身小截面、折弯耳板的破断应力与实际应力之比不得低于1.5。
6.2.12 耳板
所有构件上的连接耳板应进行验算。如图6.2.12 所示，截面A-A 应进行抗
拉强度验算，截面B-B、C-C 应进行抗剪强度验算。
图6.2.12 耳板验算示意图