18650是锂离子电池鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号,其中18表示直
径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。SONY一直想把锂离子电池做成像碱性电池一样,有一定的工业标准,就像5号电池、
7号电池,全世界基本上都一样。但由于锂离子电池的一大优点就是可以根据客户的需求进行外形设计,不可能有一个统一的标准,所以
到现在锂离子电池工业界基本上只有18650这一个标准型号,其他的都是根据客户需求进行设计的
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,比亚迪在新能源汽车投放市场之初,就开始了动力电池回收工作。在回收过程中,比亚迪主要采用委托授权经销商来回收废旧动力电池
。当有客户要求或报废车辆需要更换动力电池时,经销商会将更换的动力电池运送到比亚迪宝龙工厂进行初步检测。如果废旧电池可以继
续使用,这些电池可能会继续应用在家庭储能备用电源等领域。
此外,比亚迪与格林美在2015年9月达成合作,双方合作的内容中,最重要的一环是报废产品的循环再造。格林美与比亚迪合作推动构建
“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力电池回收”的循环体系。如果电池不能再利用,比亚迪宝龙工厂会将电池运送到惠州材料工
厂的相关部门,之后将采用湿法回收方法进行拆解回收。另外,比亚迪也会对动力电池电解液进行回收。回收方法主要为溶解方式收集,
对于挥发的部分电解液通过废气排放系统进行光线降解,降解成正常气体后排出。至于电池壳体等材料,也可进行二次利用。整体来说,
比亚迪动力电池回收有比较健全的流程体系,回收效率较高。江苏18650电池回收公司18650锂电池回收11.jpg苏州大量回收18650电池