汽车制造供应链的演变，从最初的由福特率先发明的流水线制造模式，到丰田汽车在上世纪70年代发展出的精益生产的理念。而现在，随着物联网和互联网技术的发展，供应链已经开始向高度的数字化升级，它改变了以精益和效率为导向的模式，而是以数据为中心，连接起了包括计划、交付、装配、采购、设计、客服等功能。
特别是当下的数字化转型，是供应链突破企业内部的流程框架和业务边界，主动地向供应链上下游的合作伙伴进行延伸。
供应链不仅仅关注于制造、采购、物流这些传统的范畴，而是链接了产品设计、需求感知、客户体验、大规模定制、产品+服务Package等内容，并且持续为企业创造价值的集成式体系，它既包含业务流程的构架，也有数字化软件和硬件的支持，形成了一套全新系统。
供应链更需要考虑与前端业务的深度融合，采用更短的采购和生产提前期，更高的供应链生产柔性，和更强的供应链跨渠道运营能力。
如何应付未来汽车供应链交付的挑战？有专家建议，供应链必须突破以往的业务边界，主动与产品设计创新进行融合，建立起全产品生命周期管理流程，用财务规划为商业场景做出模拟，用数据主线打通所有节点，再加上智能制造提供的生产柔性，最终实现更快的需求响应、更短的生产周期和更强的交付能力。
未来汽车供应链，特别是汽车零部件的储运和生产、加工，均可以采用符合标准化要求的折叠EU箱。EU系列折叠周转箱在汽车物流中应用广泛，其长宽是600*400mm，高度有mm等多个规格，有带盖和不带盖设计，部分款采用气辅工艺上框，更加坚固耐用。
折叠式的EU周转箱采用全新PP料，坚固耐用，耐酸耐碱，耐高低温，长期用更能节省成本；可以搭配托盘、叉车、传送带等设备使用，提高周转效率，降低成本；且折叠EU箱还可以搭载芯片、标签等智能化设备，实现信息化管理，有助于实现智慧物流。
正基塑业专业研发、生产可循环使用的折叠EU箱，并提供租赁等整体物流运输、包装解决方案。公司具有自主研发、模具制造、注塑生产能力，生产的塑料折叠周转箱以全新PP为材料，具备自重轻、承重大、节省空间、经久耐用、安全环保等特点，符合标准化要求，并可以搭载标签、芯片等智能设备，实现信息化管理。