SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成氰酸、缩二脲、三聚氰酸等中间产物，容易形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。
1、 尿素喷射控制单元(Dosing Control Unit，简称DCU)可集成于博世EDC17CV电控单元中，以简化系统降低成本
2、氮氧化物转化效率高。
3、有效地降低发动机的油耗。
4、系统在低温环境下可通过自行解冻，以实现正常工作。
5、采用发动机冷却水对喷射阀进行冷却。
6、采用模块化设计，伊犁国四尿素泵配件，便于在车辆上的安装。
7、可满足国四、国五及更高的排放要求。
两种防止管路堵塞的技术思路
康明斯与博世的两款SCR系统在组成、工作原理、整体布局上没有太大差别，但在防止尿素喷嘴管路堵塞方面，两家公司采取了两种截然不同的技术手段。
潍柴重汽玉柴点火线圈插头
康明斯60秒吹扫 清除尿素残余
康明斯的SCR系统采用压缩空气辅助喷射的技术手段。压缩空气的作用主要是携带计量后的尿素溶液到喷嘴，这样可以使得尿素溶液获得更好的雾化效果，更好的参与催化还原反应。