ZDK矿用单开道岔 转盘道岔河南产
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ZDK单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
ZDK单开道岔各有其代号，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。一般矿山使用的道岔的辙岔号都比较小，例如2号道岔这是一种非标的型号，3号道岔，4号道岔，这两种使用的比较多，也广泛。
ZDK单开道岔的型号表示：
Z：窄轨
D：单开
K：道岔
6：600轨距
22：22kg钢轨
4：辙岔号
12：弯曲半径1200mm
ZDK单开道岔在采购时产品的型号必须是客户提供的，客户要因地制宜选着所需的道岔型号，一旦加工生产就不能再更换。道岔的轨距，钢轨重量，辙岔号，弯曲半径，缺一不可。
宇成友情提示：单开道岔在采购时产品的型号必须是由您提供的，您要因地制宜选着所需的道岔型号，道岔的轨距，钢轨重量，辙岔号，弯曲半径，缺一不可。
还有一点，因为道岔与其他产品不同，一旦加工生产就不能再更换，定制版产品退货后很难进行二次销售。所以购买前要谨慎谨慎再谨慎，确定好您所需道岔的具体情况，质量方面我们来把关，您放心。