尊敬的物流部、进出口部、采购部经理：
我公司拥有多年主营码头货柜运输及仓库交仓运输服务操作经验，提供珠三角至深圳码头、口岸，各海关监管仓库的监管车辆运输
一、普货运输项目主要经营自备柜及吨车的整车运输业务，现已自购自备柜及吨车30多台，合作车辆数100多台，除珠三角短线外，自有仓库，可提供仓库内装，对装，打托等服务！
二、专业经营散货车队：1.5吨、2吨车、5吨车、8吨车、10吨车等各种车型整车(密封箱式车)广东省内运输（专业代理广州码头运输 服务（3吨、8吨、10吨、12吨车，以及集装箱拖车）；
操作流程
我司收到客户或船公司的S/O后，
根据客户的装货安排时间提供的派车单资料，
到码头船公司换提柜单（周六下午，周天整天不打单）提柜
按规定的时间、装货地点到指定装货，货物装货司机关锁柜门
司机还重柜入码头，进行报关和转关，海关放行后放行条发送给船公司，拖车完毕。
我司主营广州港、南沙、黄埔、：进出口报关、商检、陆运码头长途车、中转仓储、国内贸易海运运输等码头服务。。我们的业务操作团队拥有多年丰富的进出口物流实际操作经验，根据企业的实际情况提供适当的进出口物流方案及专业的进出口操作。
对于集装箱船舶市场陈兵表示，“总体而言，增长仍在，但供应方面需要业内相当自律。如果你看看新造船市场，仍处于创纪录的低水平。”
在2019年剩下的时间里，陈兵对即将到来的旺季和国际海事组织2020年硫排放上限持谨慎乐观的态度。
此外，从投资角度来看，陈兵还认为，从风险回报的角度来看，市场融资总体上变得更加理性。