目前仓栏半挂车式尺寸规格

/仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如：蔬菜，水果，衣服，电器，等生活用品。对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用。 对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。 能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。 3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中， 减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。/后翻自卸半挂车是本公司*新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 　　车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。 　　车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。 　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。 　　本车拉货容积*高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。 　　本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。 /我公司位于名扬天下的水泊梁山脚下，紧靠220国道与京九铁路，风景宜人，交通便利。 公司占地面积63839平方米，拥有一大批专业生产技术人员，生产设备先进，工艺考究，检测设备齐全。本公司所生产的六大系列30多个挂车产品达到或超过国内其他同类产品性能指标。挂车结构合理，质量可靠，产品畅销十几个省市自治区，深受广大用户信赖。 公司以高质量、低价位、重合同、守信用，产品实行“三包”，供货及时，服务周到的经营宗旨，我们每发展一步，首先想到的是每个用户，我们以质量求生存，以信誉求发展，公司经理携全体员工竭诚为全国运输客户提供一流服务，欢迎惠顾，共谋发展。