上海长清物流有限公司是由上海运管部门批准，专门从事全国各地运输服务的长清物流企业。本公司拥有一批专业的管理 人员和专业的运输队伍，以严格，科学的管理手段，现代化的办公设施，为客户提供zui优质的服务。
由于市场经济的特性是在的框架内自由公平竞争，因此衍生出特定的行业从业者布局，即：大型运输公司为辅、散户群体为主的实际运力局面。这样的格局在实行初期基本难以体现弊端，因为市场平衡需要时间和影响力慢慢发展，当然还有市场经济的自身所携带的调节功能(优胜劣汰)也时刻发挥着，对市场供求关系起到一定的平衡作用。当然，这种美好境况是短暂的，问题就出在运力投入没有截流，当然这种截流需要采取政策干预。很遗憾!并没有采取任何干预手段，也许他们的宏观考量不允许他们这样去做。另外，模块中的标准、优先级、仪表盘、分析、商业智能、多语言，都是一个成熟TMS系统所应具备的功能。五、客户支持能力这点包括了实施服务，培训和维护，也就是我们常说的“”，国内外一些比较先进的SaaS供应商也有叫“客户成功”的做法。其实很容易理解，TMS和一般的财务软件、仓储软件不同，后者的用户数量往往很少且固定，加之办公场所也固定，通过onsite的培训、要求、监督，其实是很难”失败“的。但运输业务，是企业中发生场所不固定（可能发生在全国每个地方、甚至海外）、参与人员不固定（往往层层转包），所以非常难于管理、但又非常重要的（因为直接面对客户、直接影响客户体验，也因为运输支出往往不小）。 在提货过程中发现货损、货差、水渍、渍等问题要分清责任，并向责任方索要货运记录或普遍记录，以例理索赔。(5)装运。商场运输员在确保票实无误，或对现问题处理后，方可装车。装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数规定，平稳装车码放;做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液;易碎品单放;散破包装在内，完好包装在外;苫垫严密，捆扎牢固。
公司主要以公路运输为主，同时可提供车辆仓储包装，流通加工，配送，信息管理，还可以为广大客户提供第三方长清物流方案设计，咨询，企业长清物流资源整合的综合性长清物流服务，并与 太平洋保险公司签定了预约保险合同，对丢失，破损的车辆能及时理赔。备有专人热线，对车辆全程监控，24小时为您提供车辆查询，业务咨询，信息反馈，监督的服务，实现了诚信，准时，安全，便利的服务目标，赢得了全国广大客户的支持和信赖。
当然漏洞是可以后期修复的，但是这就会带来无谓的工作量，影响项目的推进。特别是在一些具有约束问题的沟通上，比如仓储中信息化的功能沟通时来判断是否能支持咨询顾问提出的模式，生产物流中沟通产线工艺布局模式是否支持新的物流配送方式，物流网络中是否可以实现同级仓库间的调拨来提高物流的灵活性，等等。这些信息都是非常重要的，咨询顾问需要在沟通的时候专注而且敏感，然后想解决方案转化，这样才能让解决方案高效、准确的推进。激励的机制虽然简单粗暴，但却也非常有效，就是参与此条线路的人直接享受经营分红，这种激励方式大大地刺激了相关人员的工作积极性。他们除了想方设法揽收更多的货物之外，也会尽zui大的努力去控制成本支出。2、司机和车辆的管理模式以前，货站会自己买几台车辆，然后雇几个司机，负责货物的运输，但由于这部分的费用不好控制，后来，他们也渐渐把车卖给了司机，按趟给司机结算费用。据不完全统计，货车方面，全国有1300万辆货车，其中重型卡车有380万辆，中型卡车为400多万辆，它们是长途运输的主体，大部分为个体所有，被三方我物流/车队/货站协议使用。
随着公司业务扩展，在全国多个城市设立办事处，并与国内多家运输公司建立了兄弟联运业务，使公司不断朝集团化，规模化方向发展。
行政命令。物流系统和一般系统不同之处在于，物流系统关系到国家军事、经济命脉，所以，行政命令等手段也常常是支持物流系统正常运转的重要支撑要素。做物流也是如此，一些良好的工作习惯，会让自己在公司脱颖而出。那么物流人，我们要怎么做呢？1、善待每一位客户即使客户的货量小的可怜，即使客户的运价压得很低，但只要你接了货，你就有责任和义务走完流程，直至客户满意将货提走。不要轻视和拒绝小客户，没有小客户的积累也不会有以后的大客户。做物流，没有客户、没有货源，你早晚都会被别人取代，所以我们要善待每一位客户，看别人有搬不动的重物，我们在旁边记得要搭把手。