为什么充气芯模使用前要涂抹脱模剂
你是否在使用充气芯模或采购充气芯模前会被人提醒,在充气入模前将桥梁充气芯模表层涂抹上脱模剂要.通常告诉你所说的脱模剂可以用洗衣粉与水勾兑而成.按照1:20的比例进行调兑.以助于脱模.或者有人说因为涂抹脱模剂少或者没有涂抹脱模时导致充气芯模破损断裂.这是什么原因呢你是否知道为什么充气芯模使用前要涂抹脱模剂,桥梁充气芯模上的涂抹脱模剂起什么化学作用以利于脱模呢
事实上脱模剂与含有水泥的水化合反应生成一层膜状物质,该膜状物质在混凝土浇筑后能够与与混凝土中含有的氢氧化钙产生皂化反应形成膜层.并且它能减慢或防止与模版接触处混凝土表面产生凝结的现象.另外在拆去充气芯模后这层物质仍会附着在表层,防止镀层的损坏还能起到保护模板和防止锈蚀的作用.
桥梁是由桥墩、桥台、墩身、梁体组成。细分的话可由桩基、承台、墩柱、预应力盖梁、预制砼预应力空心板(现浇砼)、绞缝、铺装层、防撞墙、引道挡墙、桥台、板式或盆式支座、面层沥青砼和其它附属工程。在桥梁上使用的橡胶制品有很多，包括桥梁充气芯模，伸缩缝等。
充气芯模(桥梁充气芯模)适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。橡胶充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模，具有高抗压强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求。
桥梁充气芯模是用于预制砼预应力空心板浇筑过程中。桥梁充气芯模在近年来使用比较多，因为造价低，可重复利用，使用方便，所以深受桥梁施工方的欢迎。橡胶充气芯模的形状常见的有圆形，八角形，椭圆形，梯形等，也可做异形芯模。
橡胶充气芯模的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。
充气芯模的各项验收指标：
1、厚度公差(mm) 2.5
2、外观表面光洁无露布
3、胶与布粘着强度(N/25mm) >=12
4、适用温度(°C) -10>=80
桥梁板气囊两胶一布热轧硫化一步成型,其中橡胶为天然橡胶,防拉布拉伸强度达到12兆帕.气囊厚度为3.2mm±0.2mm的误差.市场上冷粘工艺的桥梁板气囊,价格便宜但是冷粘工艺承受不了高温会自动流化漏气,最后会得不偿失.我公司出厂的桥梁板气囊周转次数达到50次以上,每条气囊都是经过24小时闭水闭气试验才出厂的,保证质量没有问题 桥梁板气囊,1 、使用桥梁预制板气囊前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象.
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁预制板气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.
3 、打开桥梁预制板气囊阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压.
4 、异型桥梁预制板气囊应交替充气直达规定压力.
5 、将进入钢筋笼内的桥梁预制板气囊上下左右加以固定.克服上浮力及左右移动.
6 、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止桥梁预制板气囊左右移动.且振动棒段头不可接触桥梁预制板气囊,以免穿破漏气.
7 、待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出桥梁预制板气囊即可.
充气芯模对于桥梁建设的重要作用主要体现在哪些方面
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁充气芯模在桥梁施工中发挥了重要作用。桥梁充气芯模(橡胶充气芯模)的出现解决了施工中的一系列问题：
1、降低了施工成本。以前桥梁板浇筑时采用钢模、木模、竹模，但是成本相对比较高，使用次数也比较少，橡胶芯模(充气芯模)成本低，又可重复使用多次，逐渐替代了以前的产品;
2、使用方法简便。将芯模安放到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上，充气到规定压力，关闭阀门。避勉振捣混凝土时上浮，必须按施工工艺将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压克服上浮。浇注混凝土使用高频插入式振捣器，从两侧同时振捣，防止芯模左右移位，振捣器端头不可接触芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后即可将芯模抽出，脱模。
3、方便储存。橡胶充气芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置阴凉通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱等化学物品。