近日，有小编有一位朋友老款马6行驶了约2万公里，因换电瓶搭错线烧过主保险，更换后(原厂保险)行驶1小时后摸主保险和主继电器发热，温度约50度左右。这时候就要用到专业工具了，用专业工具检测。一些常用的工具有爱好的朋友在家里可以准备，就如同家里有个医药箱一样。下面东莞继电器生产商小编分享给大家检测汽车继电器发烫是否属于正常和汽车继电器发热的原因是什么？
一、汽车继电器的好坏检测方法：
1、开路检测
可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表R×100Ω档检查(85)脚与(86)脚、(87)脚与(87a)脚应导通。而(87)脚与(30)脚间电阻应为∞。
如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。
2、加电检测
如果上述检查无问题，可在(85)与(86)脚间加12V供电，用万用表检查(87)脚与(30)脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其
已损坏。
二、继电器发热的现象及原因：
1、接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生;
2、继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。这很可能是由于超过接点额定电流的异常过电流;
3、线圈局部短路发生熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压;
对上述现象解决方式分别是：
1、对于AC规格的继电器的电压不要低于额定电压的90%以下;对于DC规格的继电器的电压不要低于额定电压的79%以下;避免高频度开关;
2、对回路进行安全设计，防止有超过接点的额定电流流过接点回路;
3、不要在线圈上施加额定电压以上的电压。
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