才能保证管体不受到损坏
拆除工具的镀锌钢波纹涵管一端通过螺纹与锥体连接，另一端固定上部转盘，上、下部有穿定位销的对穿眼孔。拆除方法是：将转盘通过上部定位销固定到镀锌管上部合适的高度处，下部定位销高度调整至孔深以上合适位置；将拆除工具放入地脚螺栓孔中，用钢丝钳在钢波纹涵管管口处预先拆除一段钢波纹涵管钢条，然后缠绕到下部定位销外露端；转动转盘，将钢波纹涵管依次缠绕到镀锌管上，直至全部缠绕完毕；解开下部定位销上的钢波纹涵管钢条，用力下压，卸除镀锌管上的钢波纹涵管条。本发明通过拆除工具，手工旋转将钢波纹涵管从上往下逐层剥离，简单实用，节省了大量的人力物力，钢波纹涵管拆除功效高，确保了预留孔灌浆施工质量。
金属涵管
金属波纹管涵是将2.5-7.0mm薄钢板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和管轴压力的抵抗强度，用此种管节修建成的涵洞称为波纹管涵。为防止波纹管涵锈蚀，波纹管节内、外表面和紧固连接螺栓，进行了热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度≥63μm。
波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。
建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区，波纹管涵的优越性更为显著。
波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，其价格受钢材价格市场的影响较大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
钢波纹管涵管的几种叫法：
涵管又称金属波纹管涵 、金属波纹涵管、钢波纹管涵、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管。