国三柴油机在设计的时候，并没有外置的后处理系统，而是依靠发动机本身的控制策略、技术设计来使排放达标。DPF即“柴油机尾气颗粒捕集系统”，它主要用来过滤柴油机尾气当中的颗粒物（PM），比如柴油没有完全燃烧时产生的碳颗粒，也就是我们俗称的黑烟。
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DPF 净化器是一种能有效净化柴油机尾气黑烟颗粒的新产品。 DPF 净化器采用 DPF 陶瓷载体滤芯。
柴油机黑烟过滤催化净化器DPF净化器。
DPF净化器的工作原理和特点分析
DPF技术又称为柴油机颗粒捕集器技术，是比较好的降低排气中的烟尘颗粒(PM)的方法，现在市面上的壁流式蜂窝陶瓷颗粒捕集器对PM 过滤效果高达90%。
DPF技术过滤PM的原理包括：
1，惯性颗粒碰撞原理，即在颗粒的不规则流动过程中，较大的颗粒因为惯性与DPF载体碰撞，被载体吸附，沉积在催化剂载体上。
2、拦截原理，即当柴油机的废气通过DPF时，
大于过滤材料孔径的颗粒会直接被截留，或者略小于孔径的颗粒因为相互粘着被过滤材料截留。
3、扩散原理，根据布朗运动的原理，柴油机排气中细小颗粒随着气体分子的热运动表现出布朗运动，当柴油机废气通过DPF的捕集通道时，捕集器的纤维状单元将使小颗粒汇聚成大颗粒，最终实现对颗粒的捕集。
4、重力沉降原理，较大的颗粒经过DPF时，在重力作用下，自然沉积在DPF载体上。
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