，面向梧州各区县批发零售车用尿素溶液。我司拥有成套的生产体系及供应体系。我们采用国内先进的生产设备，每道工序都有质检员批次检查产品质量，由此可保证我们的残次劣质产品不会流向市场。供应体系我们是采用厂家直销的供货方式，我们在全国拥有多家仓库，客户下单后，可以立即安排就近的仓库发货及派送，大大减少运输时间及成本。为客户提高收益，去掉中间商差价环节。
为减轻轿车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放规范。跟着施行国四规范的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望勃发出新的生机。 其实在欧洲国内商场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放下降年，国家颁布施行第四、第五阶段车用燃油国家规范，而重型柴油车选用，2006 年就现已开端施行这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010年开端，跟着EPA2010 规范的施行，也全面加大了轿车尿素液的使用施行力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。首要代表有BlueDEF等。然而在国内，关于柴油机尾气处理液的出产目前尚归于新兴职业。目前国外欧洲商场用量大，2006年时欧洲尿素销售网络现已形成，首要有零售点和尿素泵站两种方式。
梧州车用尿素厂家浅析车用尿素出产工艺车用尿素出产首要包含尿素提纯、水处理和装备溶液3个阶段。整个出产过程首要触及的工艺便是提纯，出产壁垒并不太高。车用尿素有必要使用电子职业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒然后失掉催化作用，因而车用尿素溶液有必要使用电子职业一级超纯水(电阻率≥18MΩcm)。车用尿素溶液会在-11℃下开端结冰，实际使用中在-20℃时会彻底上冻。目前技能是经过参加改性剂下降溶液凝固点、外加加热装置等手法防止溶液凝固。车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数选用了SCR(挑选性催化复原)技能来满意欧IV、欧Ⅴ机动车排放规范的要求。挑选SCR技能的的车辆有必要添加尿素溶液作为催化复原剂，使车辆合格排放。
1、尿素提纯。由于车用尿素对纯度要求较高，一般选用工业尿素(杂质含量低于农用尿素)进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素从头从水溶液中结晶出来，水解结晶一次能够大幅进步尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就能够到达车用尿素规范。
2、水处理。车用尿素对杂质操控要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因而一般使用深层地下水去除钙镁离子下降水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制之用。
3、装备车用尿素液。国标车用尿素溶液傍边尿素含量为32.5%，车用尿素出产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
我国是全球第二大轿车商场，其中，重型货车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的商场规模。据中国轿车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素商场将阅历一个发展壮大的过程。假定每年重型货车的销售量为70万辆，每辆国四规范的重型货车每年耗费车用尿素2吨，那么车用尿素商场需求的上升将是爆发式的。如果未来柴油车全面推行国四规范，则理论上每年耗费的车用尿素将达1000万～1500万吨。客户也彻底不必忧虑购买车用尿素溶液会带来经济负担，因为使用车用尿素溶液能够削减5%的燃油耗费，节省下来的燃油费用彻底能够满意购买车用尿素溶液的需求。节约开支的一起，增强动力，还能节能环保，一举三得。另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放到达国四规范，车用尿素的耗费量为柴油耗费量的4％～6％。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。