一、 散杂货海运船舶的运营方式主要有：
班轮运输和不定期船运输两种。
二、 船舶的类型主要有：
干货船和液货船。
1、 干货船就是我们经常遇到的普通的杂货船、干散货船、冷藏船、滚装船、集装箱船。普通杂货船主要装运设备、钢材、板材等。干散货船主要装运煤、原木、钢材、矿石、散粮等。冷藏船主要装运冻品等。
2、 液货船主要有油船、液化气船、液体化学品船。液货船装运的是石油和各种液体和气体货物等。
三、 货物的分类：
1、 按货物的形态分为：件杂货和散装货。件杂货包括：包装货物和裸装货物。散装货物包括：干质散装货和液体散装货。
2、 按货物的性质分为：普通货物和特殊货物。普通货物主要指钢材、设备、粮食等。特殊货物指危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物、超重超长货物。通常单件重量超过5MT，长度超过12米为特殊货物。
四、 货物的计量和积载因数：
1、 货物的计量：
重量分为：毛重、皮重、净重、干态重量、湿态重量。重量的计算主要有水尺计重、汽车衡、小磅计重、轨道衡等。
2、 体积的计量是指货物的大的长、宽、高之乘积。特殊货物可以酌情考虑。
3、 货物的积载因数：是指一吨货物实际所占的容积。单位是：立方米/吨。
五、 运输装运的条款：
1、 班轮条款、不管装和不管卸条款FIO、管装不管卸条款FO、不管装管卸条款FI。是特指船东的负责的范围。
2、 港杂费结算。港杂费的费率是根据货物的种类来确定。不同的货物收费标准也不相同。运输装运的条款不同港杂费也不同。
3、 我们通常用的条款主要是班轮条款和FIO条款。我们也通常叫一类和二类结算。因货物的装运条款不同，其港口杂费差异非常大。
4、 在班轮运输项下，船舶是定期在该航线营运，所以船东或船舶代理人所报的海运费用通常都为班轮条款一类结算，（极大件货物需要租用浮吊除外）其港口费用基本都包括在海运费用中，所以其海运费也较高，其实在班轮运输中的船东或其代理人和港口都有常年协议，其支付给港口的港杂费用是相对较便宜的，在这种条款下，发货人或收货人支付的港杂费便宜，但是海运费比较多，反之，在FIO条款二类结算中，发货人或收货人支付的港杂费贵，但是海运费比较少。
5、 在杂货业务中，比如在装运钢材、卷钢、设备、车辆等货物时，还需要支付垫料和绑扎加固费用。通常情况下，班轮条款下：垫料和绑扎由船东安排和支付费用，在FIO条款下，垫料和绑扎由发货人安排和支付费用，在目的港卸货时通常还会产生其它的相关费用，如船员的补助费用，解绑扎费等等。
6、 在散货业务中，比如矿砂、散粮等货物，在装船后还会产生平舱、理舱、洗舱、扫舱等费用，这些费用的承担方都应该在贸易合同和租船合同中具体体现。