济南超能CDW-196系列轴承专用深冷装配设备专门用于轴承的深冷处理和冷装配。将轴承放置在-196度低温环境中进行深冷处理，可以有效提高轴承的硬度、耐磨性以及抗冲击性等。除此之外，轴承冷装配也是一种较为常用的装配方法。轴承冷装配是利用液氮对需装入基孔内的零件先进行冷却，使其外形尺寸收缩，从而产生装配间隙，以便于零件轻松装配的一种装配方法。
一、轴承深冷处理的意义
随着工艺的发展，轴承深冷处理已经成为一种迫切的需求，那么，深冷处理为什么能改善金属材料的性能呢？
1、它使硬度较低的奥氏体转变为较硬的、更稳定的、耐磨性和抗热性更高的马氏体;
2、通过超低温处理,使被处理材料的晶格具有更加广泛分布的硬度较高、粒度更细化的碳化物微粒;
3、在金属晶粒中可产生更均匀、更微小,且带有更大密度的微小材料组织;
4、由于有附加微碳化物粒子和更细密的晶格,故导致了更密集的分子结构,使材料内部微小的空洞被大大减少;
5、材料经超低温处理后内部热应力和机械应力大为降低,从而有效地减少了造成工具和零部件产生裂纹、崩刃的可能性。此外,由于零部件中的残余应力影响切削刃吸收动能的能力,经过超低温处理的零部件不仅具有较高的抗磨性,而且其自身的残余应力的危害也比未经处理的零部件大大降低;
6、在被处理的航空航天零部件中,由于其电子动能的减少而使分子结构产生新的组合。通过对零部件进行深冷处理,可以增强零部件材料的抗磨性、强度、韧性和抗冲击性,提高抗疲劳强度和消除内应力。由于提高了材料的稳定性和机械性能,因此延长了零部件使用寿命,减少了零部件的更换次数,降低了生产成本。
二、超能轴承冷装配产品特点
1、超能轴承冷装配专用液氮超低温设备体内部由不锈钢制成，受力部件特别加固；
2、保温层为特制聚氨酯泡沫，有效阻隔箱体内外冷热交换，通过特制调剂可以将热导率降到0.028W/(m·k)~0.05 W/(m·k)；
3、箱体一端设有排气阀；
4、内置循环风扇和导流罩，可均匀分散注入液氮，确保冷冻室温度的均一性；
5、人性化的微机操作界面，方便用户使用；
6、配备电气互锁及报警装置，确保使用安全；
7、电磁阀采用液氮专用低温电磁阀；
8、液氮传输管路采用高真空绝热传输管路，降低液氮损耗降；
9、深冷处理箱及传输管路在低温下保持1小时后，测深冷箱外壁温度≥5℃。
三、轴承专用深冷装配设备产品结构：
济南超能轴承专用深冷处理设备-196度液氮深冷箱采用人机界面+PLC+模块可编程控制方式，实时监控箱内温度变化，具备手动和自动双操作功能。设备以液氮为冷却介质，不锈钢机箱美观耐用，采用优质高密度聚氨酯发泡保温层隔热。系统结构合理，制造工艺规范，部件布置紧凑，操作简单功能强大，人性化交流界面；低温可以达到-196℃，降温速度快。超能液氮深冷处理设备采用液氮分散制冷技术和控温技术，使产品的恒温、降温各过程均匀稳定。
四、轴承专用深冷装配设备技术指标：
·控温范围：室温—-196℃
·降温速度：1—50℃
·温度均匀度：±2℃
·控温精度 : 土1℃
·空箱降温速率: 0-1 0℃/min
·控制方式：触摸屏+PLC的控制方式，保温结束自动关机
·制冷剂： 液氮
·低温箱形式：卧式、立式
·保温材料：聚氨酯
·低温箱内壁：不锈钢
·电源： AC 380V
五、冷装配对象
各种热作模具、冷作模具装配
各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配
精密机械零件装配
各类电机定子、转子装配
汽车机件、发动机零部件装配等