中国是俄罗斯的最重要的贸易伙伴国，其中促进贸易繁荣的当属越来越发达的物流运输服务，传统的海运运输做了很大贡献，今天我要说的是现在新兴的铁路运输方式，对俄罗斯的贸易有更大的促进作用。从华南地区到俄罗斯莫斯科铁路运输全程只需15天，是海运的一半时间，对于贸易公司来说，减少一半的运输时间等于提高了一倍的贸易率，对贸易企业来说是相当得益的。
广州到莫斯科铁路运输的线路有：
广州大朗站-满洲里（境）-莫斯科沃尔西诺183502。该线路的优点是班列比较稳定，每周五一班，并且不定时会加开班列。广州附近的工厂到大朗车站比较近，进站时间比较容易控制；缺点是价格偏高，注重经济效益的工厂会比较在意价格。
广州-赣州-满洲里（境）-莫斯科沃尔西诺183502。该线路是2018年新开线路，很大程度上弥补了广州大朗车站的短板，由于有政府补贴，该线路的价格可以比大朗车站的便宜1000美金左右，且现在赣州莫斯科班列基本稳定在每周四发车，是华东厦门一带和广州深圳华南一带注重经济价格工厂的不二之选。
另外会有俄罗斯外贸的老司机会问，还可以走海铁联运，怎么不给我介绍呢？确实广州还有一个线路走海铁联运到莫斯科，以前是海运到海参崴再上铁路，近期是到大连上铁路再经满洲里口岸出境。总的来说从广州到莫斯科海铁联运现在已不再有优势，无论是时间还是价格上的优势均没有。时间方面，海运头程到大连或者海参崴就要7-10天时间，全程运输时间要30天左右，价格方面比广州大朗直发便宜一些，但比赣州莫斯科班列价格更贵。所以我还是走全铁合适，对货物运输时间有特别严格要求的，走广州大朗莫斯科班列；对货物运输时间没有严格要求，可以走赣州莫斯科班列，毕竟这个班列价格便宜且控制好装柜时间的话，整个的运输时间并不会和大朗莫斯科班列相差多少。
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