汽车厂废气主要是喷漆气味，在该厂喷漆线VOCs排放浓度为408.24mg/m3；考虑到理论计算的不确定性，喷漆室排放浓度按照500mg/m3进行转轮选型；考虑到浓缩完成后VOCs浓度应低于爆炸下限的25%，转轮浓缩比按照13∶1选型，浓缩完成后VOCs浓度为6.5g/m3（此浓度考虑烘干线不运行时，喷漆废气浓度造成RTO超温）。
因为烘干线废气中含有高沸点物质，且烘干高温废气与喷漆室废气混合后会由于冷凝析出油污，对转轮沸石造成损害，故烘干废气不进行浓缩处理，直接进入RTO进行焚烧处理。
喷漆室各工位段（色漆、清漆等）主要有害物质（苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃）排放速率及浓度根据以下情况分别计算。
晾干室与清漆喷漆室一般为同一套送排风装置，将其废气处理量与清漆喷漆室废气处理量合并计算，故不进行单独计算。
生产纲领：15万台/a；生产班制：每班工作8h，2班制，全年工作245d，设计大产能为43JPH；涂装工艺：水性漆免中涂；废气处理方式为“转轮浓缩+RTO焚烧”。
喷漆室排风进入转轮前宜设置四级过滤（漆雾毡、G4、F7、F9，前三级过滤可根据需要进行过滤精度调整，后一级过滤应采用F9级），过滤箱设置照明、检修门、踏台等。
过滤器室体、框架及地板宜采用06Cr19Ni10不锈钢制作。
过滤器室体、框架、壁板应采用满焊的结构，确保不漏风。
过滤器设排水口，排水应顺畅，保证过滤器室体内无积水。
在废气过滤器前端预留废气取样口，取样口应设置在方便取样的位置。
每级过滤器前后宜设置压差变送器，当过滤系统压力达到设定报警值时，报警系统发出报警信号，提醒操作人员更换过滤袋。
