本文针对工务部门松、紧螺栓作业的实际情况,提出内燃螺栓扳手方案设计,确定了总体方案及技术参数,对动力、离合器、减速换向机构、扭矩控制机构等进行选型设计,并对影响扭矩控制精度的原因进行分析。
基本结构与工作原理
工作原理：内燃双头螺栓扳手由汽油机驱动，带动齿轮减速，经过拨叉进行换向，通过圆孤伞齿轮减速，将扭矩传递到牙嵌离合器上，将设定好的扭矩传递给主轴套筒。
基本结构：
内燃双头螺栓扳手由1汽油机GX160H1、2机架、3辅助支承套、4操作把、5扭矩调整手柄、6换向手柄、7扭矩刻度罩、8调整螺钉、9套筒总成、10走行轮总成。
主要技术参数
1、汽油机型号： 本田GX160H1
2、套筒数量： 2
3、套筒中心距： 235±0.5mm
4、旋紧扭矩可调N•m
5、旋松扭矩： >600N•m
6、汽油机额定功率： 4kw
7、汽油机转速： 1800r/min
8、工作效率： ≥10个/分
9、质量; 79kg
10、外形尺寸： 855×490×820(mm)
11、主轴转速： 73-78r/min
12、出厂旋紧扭矩： 125 N•m
注意事项
1、内燃双头螺栓扳手发动机不要作长时间怠速运行。
2、内燃双头螺栓扳手发动机加速要平缓，不要过猛加大油门以免损伤。
3、在搬运过程中小心轻放，以免损坏机具。
4、若长期不用应放置在通风、干燥、无腐蚀性气体的库房内。
5、辅助支承架中间为尼龙接合件，勿用重力压迫，以免断裂。
6、由于轨枕螺栓锚固时，中心距、垂直度都不能完全保证要求，帮操作时有部分螺栓两套向不能同时作业，如轨枕螺栓锚固误差小于10mm时，可同时作业。
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