废气催化燃烧设备作的特点和优势
1.VOCS废气处理催化燃烧设备干式过滤系统：包括过滤箱、抽屉、过滤材料等，这是一个初中效过滤系统，保证进入到吸附箱的气源干净、干燥、无颗粒；
2.VOCS废气处理催化燃烧设备活性炭吸附系统：包括吸附箱本体、活性炭、泄压装置、温度传感器、消防喷淋装置、仪表阀门等。
3、VOCS废气处理催化燃烧设备催化燃烧再生装置：包括装置本体、电加热预热室、催化燃烧蓄热室、防爆泄压装置、温度传感器、连接管道阀门、仪表、催化剂等。
4. VOCS废气处理催化燃烧设备电气控制系统：包括电柜、PLC、触摸屏、现场仪表及线管等。
5. VOCS废气处理催化燃烧设备管道及风机，所有连接管道均选用
随着我国汽车业的蓬勃发展，产业带来的环境负面影响也渐渐引起了社会的重视。其中喷漆废气中的VOCs治理也成为大气污染治理的重要组成部分，引起了政府的高度关注。政府部门一直在采取有效措施，加强监管，促使汽车行业各企业逐渐重视VOCs 的治理，节能减排，绿色生产，实现可持续性发展。
汽修行业喷漆废气成分及特点
汽修行业喷漆有机废气处理技术安装，以4S店为例，主要的喷漆废气来源烤漆房。据统计，汽车4S 店喷烤漆房的内部空间在70～75m3，换气次数在220～320次/h 之间，喷烤漆房废气量在15000 ～ 25000m3 之间。汽修喷漆油漆用量波动较大，特别是在喷整车漆的时候，油漆用量更大，这也直接造成喷漆废气中污染物浓度波动值较大。另外，与汽车涂装行业不同的是，实际工作生产中，汽修企业只有在维修汽车时才会产生喷漆废气，因此废气具有不连续、间断性的特点。曾培源等在某汽车涂料生产车间采集若干样品并对其分析，检测出15 种VOCs，包括苯系物( 甲苯、二甲苯等) 、酯类( 乙酸乙酯、乙酸丁酯等) 、酮类( 甲基异丁基酮) 和醚类( 乙二醇丁醚) 等。值得一提的是，油漆车间的VOCs排放主要来自于溶剂型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放仅为传统溶剂型油漆工艺的1 /3左右。表2为溶剂型色漆和水性色漆的VOCs含量对比。
喷漆废气漆雾处理方法
与其他工业废气不同，喷漆废气中不仅含有VOCs等有机污染物质，还含有大量过喷漆雾。过喷漆雾是由于在汽车喷涂过程中一部分漆液无法达到车身表面从而进入周围环境形成的。漆雾中固态物质与液态物质并存，其中液态物质以气溶胶的式存在。漆雾颗粒具有颗粒小，粘度大等特点，若不对漆雾进行预处理，漆雾颗粒会粘附在吸附剂、催化剂、生物填料的表面，形成堵塞，使之失去处理活性。因此，对喷漆废气的处理应优先对废气中的漆雾进行预处理，此过程十分重要。
汽车行业喷漆废气综合处理技术
汽车行业喷漆废气普遍存在风量较大，VOCs浓度较低的特点，同时废气之中还混合许多具有粘性的漆雾颗粒，因此，汽车行业有机废气的处理方式将会较为繁杂，一般需要多种处理技术综合利用才能使废气处理达标。
活性炭吸附+ 催化燃烧处理技术
汽修行业喷漆有机废气处理技术安装，活性炭是一种黑色的无定形碳，有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和极大的比表面积，因此活性炭具有十分优良的吸附性能，被广泛应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例， 催化燃烧于一体，正常运行时，多单元吸附器中的个单元进行脱附操作，而其它单元处于吸附或冷却状态，脱附出的高浓度有机废气进入催化床燃烧分解。实际运行效果表明，该技术效果高，污染少，费用低。山东绿岛设计了一种针对某汽车企业喷涂有机废气的过滤 催化燃烧设备一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，采用蜂窝活性炭对有机废气进行吸附浓缩，活性炭吸附法。活性炭吸附容量有限，需要在运行管理中严格按照要求或者使用频率进行更换。另外，活性炭与其他吸附材料相比着火点较低，当吸附罐内发生热量集聚时易发生着火的现象，产生安全问题。从理论上来说，脱附时间越长，脱附温度越高，脱附效果越好，而后高浓度有机废气进入催化工艺进行催化燃烧。该工艺在除臭的同时能在较低的温度下催化分解有机废气，催化燃烧的热量可以满足自身燃烧反应，排出的尾气可通过换热器为脱附反应提供热量，实现节能目的。