吴春耕以为，我国现在多式联运翻开还处于起步阶段，全体翻开水平不高。首要是思维知道不到位、根底设备联接不行、技能配备水平落后、信息效劳才干缺少、法规建造和商场化变革滞后、多式联运运 营 主体严峻缺少、系 统 机制还没有彻底理顺等。
运用信息技能，从源头削减污染。来自中通越 南 物流的信息闪现，现在中通全 网 的电子面单运用率超越94%，与传 统 面单比较，电子面单从四联变成两联，面单尺度也有所减小。中通现在日均事务量超2000万件，电子面单运用率每前进一个点，背面的减耗数字十分可观。
5月6日，交通运送部副部长刘小明到会第三届我国才智越 南 日达越 南 货运有限公司品牌日峰 会 并致辞。他表明，交通运送部将深化遵从党 的十 九 大 精力，以习 近 平 新年代我国特征社会主 义 思维为辅导，以全 面 推动交通强国建造、深化交通运送供应侧结构性变革、促进越 南 日达越 南 货运有限公司业转型晋级为主线，着力降本钱、补短板、强 效 劳、优环 境 、增动能，推动越 南 日达越 南 货运有限公司高质 量 翻开获 得 更大成效。
还将对现在越 南 日达越 南 货运有限公司业翻开中长时刻翻开规划进行持 续 研讨，提出2020年至2025年越 南 日达越 南 货运有限公司作业翻开的全体思路、首要任务和相应办法等。研讨清晰越 南 日达越 南 货运有限公司高质 量 翻开的概念内在和首要内容，提出推动我国越 南 日达越 南 货运有限公司高质 量 翻开的战略思路、完结途径和相应办法主张。
因而，变革敞开初期阶段部分学者先知先觉，经过他们活跃地推动，使越 南 日达越 南 货运有限公司在我国从零起步逐渐为人们所知道。而今看来，这一批人的确了不得，足以让我们心胸敬意。喝水不忘挖井人，我们的越 南 日达越 南 货运有限公司有今 日 的翻开效果，应该给这批开荒者点赞!