13.75米厢式半挂车载重多少吨

/厢式半挂车由于安全系数非常好，在运载的过程中很少出现问题，在货物运输中，货物的安全也能够保障，厢式半挂车成为货运半挂车*广泛的挂车种类之一。厢式半挂车有封闭式、翼开启式、拉推开启式、敞开式、敞口带篷布杆式等，操作方便，有效地满足用户多样化和个性化的需求。它的优势主要集中于以下几点： 一、性能功效 与其他的半挂车相比，厢式半挂车他的安全系数非常好，在运载的过程中很少出现问题，就是在货物运输中，货物的安全也能够保障。承载力度也很好，可以载重量超过一般汽车运载量。结构设计的符合运输条件要求，使用时间长，采用*先进的制作工艺。 二、特殊的机构设计 厢式半挂车具有一个其他的半挂车很少使用设计机构，是穿梁式，通过横竖交叉焊接形成一个整体。这样可以保障运输的过程中厢式半挂车安全，决定他的使用寿命长短。基本上所有厢式半挂车都是采用这样的设计机构。 三、封闭式设计理念 厢式半挂车*大的不同是，他是使用封闭式的设计，采用这样的设计可以减少货物的运输过程中出现货物遗失情况。也可以减少高速运输时候风向产生阻力，减低汽车是运行的过程中能源的消耗。 欢迎光临厢式半挂车,轻型半挂车,仓栅式半挂车,低平板半挂车， 　　厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。系列厢式车分为箱式运势半挂车和二手类地盘改装厢式车。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观。配件采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购 、检验、使用，保证了整车的良好的性能。 /仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 挂车，半挂车，梁山挂车，油罐车，水泥搅拌车，集装箱运输车，低平板半挂车，仓栅式半挂车，运油半挂车，汽车自卸车，半挂自卸车，全挂车，箱式货车，车辆运输车，特种车，重汽汽车改装系列.高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 　　产品名称　　 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 　　13米栏板半挂车 7.0吨吨 　　13米仓栅半挂车 7.7吨吨 　　13米厢式半挂车 8.1吨吨 山东鸿盛挂车厂是集生产，加工，销售，服务为一体//欢迎网上订车 ： 网上找到我们--查找所需产品--销售电话联系我们--根据你的实际用况，给你建议配置--销售电话谈好价格--签合同，发传真--往我们公司开户行，打定金--根据合同供货日期--自己带车头前来提车或从我公司直接定牵引车，（公司目前代理的牵引车主要有解放J6，J5,悍威，奥威，新大威全系列，欧曼6系和9系，北奔系列，天龙系列等，可办理分期付款）检车-缴纳余款，公司出具合格证、发-票、三包手册。