沧州坤航管件有限公司碳钢三通属于是三通的一种，一般分为碳钢等径三通和碳钢异径三通两种，碳钢等径三通两端直径相同，碳钢异径三通支管与其它两个直径不同。对于碳钢等径三通的表示方法，比如'T3'三通则表示外径是3英寸的碳钢等径三通。而碳钢异径三通的表示方法，比如'T4×4×表示同径为四英寸异径为3.5英寸的碳钢异径三通。三通接头的成形是首先将一段大于三通直径的管坯，压至大约为三通直径的尺寸，再拉伸管坯，在需要支管的部位开一个孔。待管坯加热完成，将其放入成形的模具中，并将拉伸支管的冲模装入在管坯中，管坯在压力的作用下被径向压缩，在这个过程中管坯中的金属开始向支管的方向流动，并在冲模的拉伸下形成三通支管。制作三通的整个过程是通过径向压缩管坯和对支管部位的拉伸而完成成型的。
碳钢无缝三通在焊接的时候由于口径小等原因，内部根本焊接不到，焊接不牢靠，焊接不均匀对管道的安全运行也是有很大的影响的，于是碳钢焊接三通的坡口加工方法对于焊接三通的在工程中的安装尤为重要，在这里我就和大家分析一下坡口的加工方法和技术要求。碳钢三通开坡口坡口设备采用普通车床。坡口产生的毛刺应修磨干净。坡口角度37.5±2.5°。1.普通情况下，16mm以下的钢板均选用单坡口的方式，外坡口和内坡口两种方式均可。出于焊接方面的思索，普通开外坡口，内部清根后焊接。2、整理、编号：整理掉全部飞溅、杂物等。对临时性的工装点焊接疤痕等要彻底铲除。在端部进行喷号，构件编号要明晰、方位要清晰，以便进行制品办理。构件上要用赤色油漆标示X-X和Y-Y两个方向的中间线符号。
碳钢无缝三通的坡口即使客户不要求也是必须要打的，因为涉及到焊接的严密性和稳定性，然而大口径的焊接三通一般客户不特殊要求是不打坡口的，总而言之无论口径大小与否只要是要求严格就必须坡口。无缝三通打坡口当然大家伙都知道毋庸置疑的，但是前一阵我做过的一个客户，江苏宝应的管件厂订货的焊接三通，口径都是1200MM以上的大型焊接三通，一直觉得可以要求严格但是不知道其是否要求打坡口，我们也没有打坡口便发到了工地，但是货还没有卸车的时候客户就打来了电话，为什么你的焊接三通没有打坡口啊，我说一般只要是客户不要求我们均是砂轮直接磨口而不是车口，最后好赖也把货全部都交下了，不过得此一个教训，以后订货无缝三通，焊接三通都必须问清楚了客户的真正需求之后才可以订货订合同了，否则因为沟通不到位产生的损失最后也不好说只能是自己承担。
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