新型半挂车底板结构，包括边梁、边梁内设置的边撑和边梁上连接的门扇与插桩，所述边撑上铺设有竹胶板。底板表面光滑平整，轻、硬度高，抗折、抗压和耐腐蚀性强，可大大底板制作成本，可有效使用寿命，使用成本。半挂车连接装置，包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座部设为连通结构。本发明采用上述结构的半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。半挂纵梁作为承载整车的重要构件,就是按照工字形梁进行设计的.工字梁焊缝的焊接在半挂车的制造中处于极重要的地位,要求构件连接点必须全部焊透,才能达到工字梁的承载能力,对其角焊缝焊接也就提出了更高的要求,有很多生产企业采用埋弧自动焊工艺焊接工字梁,是因其具有生产效率高和焊缝好的特点.不过,在试生产中发现某企业的半挂纵梁有明显的焊接热裂纹现象.因此,本文通过研究分析工字梁焊缝热裂纹形成的原因及机理,并采用有效的焊接工艺规范来解决焊缝热裂纹的问题,从而为保证半挂车焊接提供参考.
3天的内部展览上,共有91家参展商展出170辆卡车及专用汽车,展示了曼恩在长途运输、城市配送、建筑工程、大件运输、森林和农业、市政和消防服务等领域的技术专长。近期,曼恩2017技术日在德国慕尼黑举办,共有7000名观众参加了技术日活动。为期3天的内部展览上,共有91家参展商展出170辆卡车及专用汽车,展示了曼恩在长途运输、城市配送、建筑工程、大件运输、森林和农业、市政和消防服务等领域的技术专长。TGE车型也在 届时坎皮纳斯市将成为绿色交通示范的又一拉美成功案例，一日一次快速补电即可全天。， 倾心之旅，服务保障“无忧” 一直以来，安凯客车努力打造“安凯大家园”服务品牌，并率先将客车服务从“被攀轿修”带入了“式关怀”的新时代。特别是要输出正能量，“制造”的良好口碑，要让当地老百姓不仅了解客车品牌，更要有感。中通客车积极听取客户屑，保证：主纵梁因焊接出现问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修，用户使用13T-20T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂,制动毂“三包”期一年或十五万公里；公司的专用半挂车畅销,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉,吉尔吉斯坦,新西伯利亚,赤培,南非,哈巴,中非,海参崴,刚果,毛里求斯,苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖，半挂车属于定制产品,一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通, 以便买到适合自己的车型配置。
新型鹅颈式半挂车，包括牵引鹅头和载货台，在牵引鹅头的两侧分别焊接一承载平台，承载平台包括纵梁和若干个横称，纵梁由平台纵梁和倾斜纵梁一体成型，倾斜纵梁向下设置与所述平台纵梁之间的夹角为10?30°，各横称均匀的焊接在纵梁与牵引鹅头侧壁之间，在平台纵梁的前端还固定设置有与牵引鹅头固定连接的限位板，本实用新型结构简单，利用牵引鹅头两侧的空间，增设承载平台，加大了半挂车的载货面积，所述承载平台包括平台纵梁和倾斜纵梁，倾斜纵梁的设置有利于工程机械的攀爬，装载效率，通过在牵引鹅头两侧增设的承载平台，便可运输装两台工程车辆，了运输的成本，了运输效率。半挂车悬挂支架稳固。本发明解决了半挂车悬挂支架稳固易产生应力点、易性差的弊端，加强了悬挂支架连接强度，了车辆运行性、性。本发明用螺纹结构进行悬挂支架连接稳固，代替结构的焊接稳固，采用焊接稳固的易产生应力点、易性差，螺纹结构固定解决应力集中易的问题，的了悬挂的性，进而了车辆运行性、性。本发明适用于各种半挂车。随着汽车工业的高速发展，对汽车的性能要求越来越高，这使得的设计计算已经无法现代汽车设计的要求。电子计算机的出现以及有限元法的飞速发展为车架的结构性能的计算分析带来了新的。通过有限元法对车架结构进行性能分析，在设计时考虑车架结构的，对整车的各种性能，设计与制造成本，增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。 今年的营运收入加真是没的说，炎炎夏日，不断飙升的温度炙烤着大地，可安凯服务工程师们仍然奋战在高温中，他们是新能源客车的员，他们也是用车的守护者。使得整车动力强，以展示的形式，却是一片场面——向湖南沙市交付的油电混合动力城市客车正在赶工期，
通用随机通用随机