首先电池包做KC62133认证，那么你所用的电芯也需要做KC62133认证，或者你使用的电芯有做过CB认证，这才可以做电池包的认证。还得注意你所用的电芯必须是要有英文版本的UN38.3航空鉴定书。电池包厂商还需提供ISO9001证书，这是特别需要注意的几个点。再者还有一种就是你电池包做了CB认证的话那么你就可以拿电池包的CB认证直接去转KC认证，CB他是国际上多认的一个认证，那么韩国也不例外。所以电池包要是有CB认证的话那么有那么几个好处， ·         ：这就不涉及到你电芯有没有KC认证了，省去了电芯做KC认证的费用。 ·         第二：周期大大的缩短，因为有一些KC需要做的测试就省去了很多。一般做个KC要三个来月，那么你电池包有CB的话转KC只需要一个多月，大家一定要注意，CB是三年之内做的才可以哦。 韩国KC认证还需要注意几个问题，首先所有的KC认证必须是要送样到韩国去测试的，韩国在中国是没有实验室的，最多在中国有个办事处，通常韩国能出安全部分的证书全世界只有三家分别是韩国的KTC , KTR , KTL这三家。所有周期会很慢，但是能出EMC证书的全世界就有700多家，除了中国大陆没有实验室外，美国，香港多是有实验室的。本公司跟韩国KTC达成合作，是KTC授权的代理实验室。通过本实验室提前给客户样品预测试，为广大商友节约了时间和金钱，因为，如果你直接送到韩国去测试不过，那么重测是需要收重测费用的，再一个，需要从新寄样品到韩国，这中间有需要耽误很长的时间，再者还需要排队，因为全世界能出KC安全部分的只有这三家。    欢迎来电咨询，卢生电话账号可见，同步。谢谢！祝您生活愉快!生意兴旺!