介绍在国家大力治理超载超重的新形势下，采用新技术、新材料的轻型轻体半挂车大受欢迎。据有关资料介绍，车辆自身质量减轻10%，可降低油耗5%~8%，并可相应增长主车的CO2排放量，从而减轻空气污染。
虽然梁山政府取缔了大量不规范挂车厂，但是瘦死的骆驼比马大，挂车制造基地依然是梁山一张响亮的名片。激烈竞争下大部分挂车厂都在绞尽脑汁吸引卡友买车，如果能维持工厂运营，几乎没有哪家挂车厂愿意涨价。
一个比较有趣的事情是，受原材料价格上涨影响，大部分车桥制造厂也提高了产品售价，而BPW等高端车桥价格几乎无变化，之于其中的原因，想必卡友们都懂的。
终端需求量大
受国内大环境经济状况回暖的影响，房地产、汽车制造企业等传统用钢大户对钢材需求量又回到了高点，一时间钢材供不应求，自然会导致各类型钢材产品价格的上涨。
回头说卡车行业，自去年“921”后，为了追逐“轻量化”，国内掀起了换车潮，直到现在一些主流的挂车厂依然有接不完的订单，热潮还没有褪去，挂车厂采购原材料成本的增加，自然要在卡友身上找回期望的利润空间。
不光是货运行业，各行各业都感觉到了“环保”的压力。矿石、膨润土等原料在钢厂生产线上变成成品钢材会排放大量的污染，迫于环保的压力，很多钢厂不得不让环保设备运行起来，而增加的成本就要在钢材售价上体现出来，在卡车行业，终买单的就是我们卡友了。
13米低平板半挂车价格报价，配置常规配置尺寸长×宽（13x3m）配置：纵梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板12mm,边梁25#槽钢，通称14#槽钢，底板4mm花纹，富华桥13吨×3根，标准钢圈×12个，备胎架2个，28吨支腿,轮胎钢丝胎x12
《2015年中国山东梁山半挂汽车行业现状研究分析与发展趋势预测报告》对汽车行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察汽车行业今后的发展方向、汽车行业竞争格局的演变趋势以及汽车技术标准、汽车市场规模、汽车行业潜在问题与汽车行业发展的症结所在，评估汽车行业投资价值、半挂汽车效果效益程度，提出建设性意见建议，为汽车行业投资决策者和汽车企业经营者提供参考依据。