冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比：
冷 补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态，不结块 只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 低温下会结冰，不能使用施工季节 不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上，袋装存放更久 不能存放，必须当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好，不需熟练工人和专用机械 需熟练工人和专用机械 需熟练工人和专用机械材料利用率 随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100％利用率。 取料量必须多余用料量，剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.
开放交通 修补完成后，可以立即通车 修补完成后，需封闭交通一段时间 修补完成后，需封闭交通，等待完成破乳耐久性 很好，寿命达3-5年以上 一般 一般材料及费用的消耗 修补及时，减少重复修补，节约材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的费用消耗。 只能集中修补，造成修补不及时，路面破坏加剧、修补材料浪费、交通不便。 一般情况下，可及时修补，按量取用，一定程度上减少停工、停机费用
北京沥青冷补料 冷油混合料厂家
用途及适用范围：
本产品用于高级沥青路面，高速改性沥青公路，市区路面挖掘坑洞、修补。
机场路滑道引道停机坪，沥青混凝土道面坑洞修补；
重载路桥结合部车流量大，弯道及特殊道面的修补；
也可用于一般沥青路面，市政街道路面坑洞及管线开挖路面的修复。
冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
冷补料的基本生产工艺流程：
配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂