GPZ盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，而在大跨度公路和铁路桥梁以及市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发现应用不当，也经常会出现病害和质量事故。
盆式桥梁支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座，设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式桥梁支座的推广应用起了有力的促进作用。
GPZ盆式橡胶支座技术性能：
1、竖向设计承载力
本系列支座设计承载力分引级，即MN，允许超载10%。
2、水平承载力：固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力为支座竖向承载力的20%。
3、摩擦系数：活动支座摩擦系数u
a、常温型支座u≤0.030
b、耐寒型支座u≤0.050